Czarna lista - 93 linie lotnicze objęte zakazem lądowania na lotniskach w UE!

W środę, 22 marca 2006 roku 93 linie lotnicze zostały wpisane na pierwszą unijną listę niebezpiecznych przewoźników. "Czarna lista" została zatwierdzona i przyjęła w środę przez Komisję Europejską, a niebezpieczni przewoźnicy zostali objęci całkowitym zakazem korzystania z lotnisk w UE.

Na liście znalazły się głównie przewoźnicy lotniczy z Afryki i Azji Środkowej, z którymi europejscy pasażerowie mieli do czynienia bardzo rzadko.

Ponad połowa linii uznanych za niebezpieczne jest zarejestrowana w Demokratycznej Republice Konga (w dawnym Zairze), 13 w Sierra Leone, a 11 w Gwinei Równikowej. Przewoźnicy uznani za niebezpiecznych korzystają głównie z przestarzałych maszyn produkcji rosyjskiej.

Poza liniami objętymi całkowitym zakazem korzystania z lotnisk UU, trzy linie: Air Bangladesh, libijskie Buraq Air i kongijskie Hewa Bora Airways uzyskały częściowy zakaz latania do Europy. Mogą one wysyłać do UE tylko wybrane, sprawne maszyny.

"Czarna lista" przewoźników lotniczych podstała na podstawie przedstawionych przez poszczególne kraje wyników kontroli przeprowadzonych na europejskich lotniskach, które potwierdziły przypadki korzystania przez linie ze źle utrzymanych, zniszczonych lub przestarzałych samolotów.

Każde państwo mogło zgłosić przewoźników-kandydatów do znalezienia się na "czarnej liści", ale jeśli okazało się, że przypadki niedociągnięć bądź awarii były pojedyncze, a po kontrolach i upomnieniach zostały one naprawione, to przewoźnicy nie znaleźli się na liście.

Unijna lista niebezpieczniecznych przewoźników pozostaje otwarta - firmy, które się tam znalazły, mają szanse na wykreślenie, jeśli wykażą, że poprawiły bezpieczeństwo swoich maszyn. Analogicznie istnieje możliwość dopisania przewoźnika w dowolnym momencie.

Lista, zatwierdzona przez UE wejdzie w życie w ciągu paru dni, po oficjalnej publikacji w Dzienniku Urzędowym UE. Będzie ona aktualizowana na wniosek krajów członkowskich co trzy miesiące, a w przypadku wyraźniej potrzeby - częściej.

Poniżej, jako jedni z pierwszych publikujemy pełna "czarną listę" przewoźników lotniczych: