Starogard Gdański: szansa na komunalizację PKS

PKS w Starogardzie Gdańskim ma przejść w ręce powiatu starogardzkiego, co może nastąpić w ciągu tego roku. Ministerstwo Skarbu Państwa wymaga jednak, aby samorządowcy udowodnili, że będą potrafili dobrze zarządzać spółką.

W czasie ostatniej sesji radni powiatu starogardzkiego zgodzili się przejąć nieodpłatnie akcje starogardzkiego PKS. Nie było to zaskoczeniem, ponieważ już ponad rok temu władze powiatu zaczęły interesować się przyjęciem pod skrzydła samorządu tego przedsiębiorstwa. Tym bardziej, że do starostwa docierały informacje, że PKS-em są również bardzo zainteresowani potencjalni nabywcy. Uchwała w tej sprawie, to bardzo duży krok w kierunku komunalizacji tego sporego przedsiębiorstwa i zdaniem związkowców oraz pracowników, jest to alternatywa dla niepewnej w skutkach prywatyzacji. Istnieje bowiem obawa, że prywatny inwestor nie będzie utrzymywał nierentownych połączeń co w efekcie pociągnęłoby za sobą zwolnienia pracowników.

Andrzej Lenz, prezes starogardzkiego PKS, również twierdzi, że komunalizacja to dobre rozwiązanie. - Wpisuje się to w taką ogólną tendencję w kraju, żeby tego typu przewoźnicy znajdowali się w rękach samorządów - mówi prezes Lenz. - Wiadomo, że lepiej mieć właściciela, którego się zna i który jest na miejscu, a jeśli władze powiatu będą o nas się dobrze troszczyć, mamy szanse na dobre funkcjonowanie. Spodziewam się, że komunalizacja może nastąpić w ciągu tego roku, choć ze względu na to, że nie jest to łatwy proces, być może i dopiero w przyszłym.

Jak na razie starogardzki PKS jest na minusie. Za zeszły rok strata wyniosła ponad 300 tys. zł, a dwa lata temu była niższa, bo około 200 tys. zł. Majątek spółki szacowany jest, jak poinformował na sesji starosta starogardzki Leszek Burczyk, na około 10 - 20 mln zł. Nie wiadomo czy dla powiatu starogardzkiego PKS nie stanie się kolejną, obok powiatowego szpitala, finansową bolączką. - Oczywiście, takie ryzyko istnieje, bo na przykład tabor PKS wymaga unowocześnienia - potwierdza starosta Leszek Burczyk. - Z jednak drugiej strony, przedsiębiorstwo to ma na tyle duży kapitał, że nie ma ryzyka, iż popadnie ono w wielkie zadłużenie, takie jakie ma szpital.

Zatrudniający łącznie ponad 350 osób przewoźnik działa głównie na terenie powiatu starogardzkiego i kościerskiego. W efekcie komercjalizacji, od stycznia br. firma jest spółką Skarbu Państwa. Resort Skarbu Państwa widzi szansę na komunalizację, ale oczekuje dwóch rzeczy. Pierwszą jest wspomniana uchwała, która została już jednogłośnie zaakceptowana przez radnych powiatu. - Musimy również udowodnić ministrowi, że majątek PKS będzie lepiej zarządzany niż obecnie i takie argumenty mu przedstawimy - mówi Leszek Burczyk, starosta starogardzki. - Komunalizacja oznacza jednak także, że będziemy mogli zbyć akcje najwcześniej po pięciu latach, bo takie są przepisy. Po tych pięciu latach będzie można jednak wybrać jakiegoś partnera i biorąc pod uwagę majątek przedsiębiorstwa, sprzedać mu akcje PKS za całkiem duże pieniądze.

Natomiast, jeśli chodzi o straty to, zdaniem prezesa Andrzeja Lenza, spółka jest w stanie sobie poradzić z taką kwotą na minusie. Firma będzie w większym stopniu docierać do klientów, np. do samorządów (przewóz uczniów), zakładów pracy (przewóz pracowników) oraz organizatorów pielgrzymek i wycieczek. Poza tym wiadomo już, że składający się z 155 autobusów tabor będzie modernizowany w tym roku i to w większym zakresie niż w roku ubiegłym. Część środków na zakup autobusów znajduje się m.in. w regionalnych programach operacyjnych na lata 2007-13 i mogą o nie starać się się właśnie samorządy.