W Polsce zaczyna brakować pilotów

- Zaczyna brakować pilotów - pisze "Gazeta Wyborcza". Przyczyną tego jest głównie wzrost liczby połączeń lotniczych, brak odpowiedniej liczby szkół lotniczych, a także przechodzenie pilotów na emerytury.

Po wydarzeniach z 11 września przewozy pasażerskie przez pewni czas zostały zmniejszone, a to wymagało redukcji personelu. Teraz zwolnieni piloci nie mogą już powrócić na swoje stanowiska, bo ich licencje straciły ważność, z powodu braku wylatanych godzin.

Aktualnie widać już braki w osobach mających obsługiwać samoloty. Szkolenia pilotów są długie i bardzo kosztowne.

- Polski przewoźnik, spółka - córka LOT, Centralwings do 2010 roku planuje zatrudnienie 120 pilotów, Lufthansa szuka 360 osób, a irlandzki Ryanair w ciągu pięciu lat będzie potrzebował aż 1,5 tysiąca. Linie zaczynają między sobą ostro konkurować o pracowników - pisze "Gazeta Wybocza".

Piloci z Polski są szanowani i chętnie zatrudniani na świecie przez przewoźników z innych krajów.- Polscy przewoźnicy przegrywają głównie z powodu pieniędzy, jakie oferują naszym pilotom zagraniczne linie. W Polsce pilot na trasach krajowych zarobi około 4-6 tysięcy złotych netto, na liniach transatlantyckich - około 20 tysięcy netto. Tymczasem Ryanair płaci około 6 tysięcy euro na ręke - podaje Gazeta.

Linie lotnicze najbardziej boją się otwarcia nieba nad Atlantykiem, w marcu 2008 roku. - Każdy przewoźnik będzie mógł uruchamiać połączenia transatlantyckie, które dziś są licencjonowane. Większość pilotów będzie wtedy poszukiwała intratnych kontraktów na trasach między Europą a Ameryką, natomiast nie będzie miał, kto latać na liniach lokalnych- podkreśla "Gazeta Wyborcza".