Tory na stołeczne lotnisko będą. Tylko co z pociągami?

Kolejarze ogłosili w końcu przetarg na budowę torów prowadzących na warszawskie lotnisko, które mają być gotowe za dwa lata. Nie wiadomo jednak, czy do tego czasu uda się zakupić nowoczesne pociągi.

Mowa o budowie prawie dwukilometrowego łącznika od obecnego przystanku PKP Służewiec do gotowej, ale w stanie surowym, podziemnej stacji zlokalizowanej przy terminalu na Okęciu. Tory, na długości 1,2 tys. metrów będą biegnąć w tunelu. Firmy mogą już teraz składać oferty. Kazimierz Peryt ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedział, że firma liczy na to, że wyłoni wykonawcę na przełomie czerwca oraz lipca. Prace mogłyby się w takim przypadku rozpocząć we wrześniu bądź w październiku. Łącznica ma być gotowa w drugim kwartale roku 2011. Dojazd z centrum do portu lotniczego ma zająć ok. 20 minut.

Łącznica zostanie wybudowana z blisko pięcioletnim opóźnieniem. W myśl porozumienia z roku 2004 pomiędzy ówczesnym prezydentem Lechem Kaczyńskim a Markiem Polem, ministrem infrastruktury, pociągi miały dojeżdżać na lotnisko już w roku 2006. Już na etapie projektowania doszło do największego poślizgu. Czeska firma Sudop przekazała zgromadzoną dokumentację z ponad dwuletnim opóźnieniem. Prawdopodobnie spór w sprawie tych wzajemnych rozliczeń zakończy się w sądzie.

W chwili obecnej doszedł nowy problem, bowiem nawet jeżeli kolejarzom uda się dotrzymać terminu budowy łącznicy na Okęcie, nie wiadomo, czy do tej pory uda się zakupić nowoczesne pociągi. W myśl decyzji ratusza, pasażerów ma wozić do portu lotniczego Szybka Kolej Miejska, która już w roku 2008 miała ogłosić przetarg na zakup 13 składów. Miałyby one jeździć na Okęcie z Sulejówka oraz z Legionowa. Ale przetargu nadal nie ogłoszono.