Warszawa nadal liderem. Lublinek najszybciej rozwijającym się portem!

Warszawa nadal liderem, a łódzki Lublinek najszybciej rozwijającym się portem - to wnioski z ostatnich podsumowań ruchu lotniczego w Polsce.

Urząd Lotnictwa cywilnego podsumował ruch lotniczy (zarówno regularny jak i czarterowy) w polskich portach w pierwszym kwartale 2006 roku. Wnioski z analizy nasuwają się same. I tak:

- na polskim rynku trwa znakomita koniunktura - tylko w pierwszym kwartale 2006 r. polskie lotniska obsłużyły ponad 2,7 mln pasażerów, czyli o 34% więcej niż w analogicznym okresie 2005 roku;

- na rynku lotniczym Polski nadal mocno dominuje Warszawa, która w pierwszym kwartale 2006 roku obsłużyła 56% wszystkich pasażerów korzystających z polskich portów. Kolejne miejsca należą się Balicom (ponad 14%) i Pyrzowicom (ponad 8%);

- największy przyrost liczby przewiezionych pasażerów w stosunku do tego samego okresu 2005 roku, odnotował port lotniczy w Warszawie (+210 tys. pasażerów), Krakowie (+128 tys.), Gdańsk (+85 tys.) i Wrocław (+63 tys.);

- największą procentową dynamikę rozwoju odnotował łódzki Lublinek - wzrost liczby pasażerów o 4471%, następny jest port w Zielonej Górze (1564%).

- najmniejszą procentową dynamikę odnotowała Warszawa - obsługując w pierwszym kwartale 2006 roku tylko 15,74% więcej pasażerów niż w analogicznym okresie roku ubiegłego;

- zauważalna jest zmiana struktury przewozów lotniczych w Polsce. Wciąż największy udział w rynku ma Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina w Warszawie, który w I kwartale br. obsłużył 56 % wszystkich pasażerów korzystających z polskich lotnisk. Ale jest to znacząco mniejszy udział, niż w latach poprzednich - stołeczne lotnisko obsłużyło w 2005 roku 61% wszystkich podróżujących, a w 2004 r. aż 68 %. ULC przewiduje więc, iż w ciągu nadchodzących lat struktura przewozów ulegnie dalszej zmianie i ok. 2020 roku większość połączeń będzie wykonywana do regionalnych portów.

Szczegółowe statystyki ruchu za pierwszy kwartał 2006 roku w polskich portach lotniczych przedstawiamy poniżej:

Porównanie ruchu pasażerskiego - ruch regularny oraz czartery
(I kwartał 2006 / I kwartał 2005 / I kwartał 2004)

miasto	2004	2005	2006	zm. 2006/2005	zm. 2005/2004	zm. 2006/2004
1. Warszawa, Okęcie	1082326	1332789	1542507	15,74%	23,14%	42,52%
2. Kraków, Balice	112553	259690	387492	49,21%	130,73%	244,28%
3. Katowice - Pyrzowice	48187	178670	227736	27,46%	270,78%	372,61%
4. Wrocław - Strachowice	72766	67996	130556	92,01%	-6,56%	79,42%
5. Poznań - Ławica	55349	51284	100009	95,01%	-7,34%	80,69%
6. Łódź - Lublinek	176	4665	30399	4471,28%	-62,30%	1623,30%
7. Gdańsk - Rębiechowo	83379	118221	203347	72,01%	41,79%	143,88%
8. Szczecin - Goleniów	20531	18077	40405	123,52%	-11,95%	96,80%
9. Bydgoszcz	4230	4504	31282	594,54%	6,48%	639,53%
10. Rzeszów	18065	13540	48729	259,89%	-25,05%	169,74%
11. Zielona Góra	1693	0	1349	-	-100,00%	-20,32%
12. Szczytno	0	0	0	0,00%	0,00%	0,00%
Suma	1500843	2045436	2743811	34,14%	36,29%	82,82%

Źródło: Opracowanie ULC na podstawie informacji uzyskanych z portów lotniczych

ULC szacuje również, iż rynek lotniczy w Polsce ma więc przed sobą bardzo dobre perspektywy. Zgodnie z prognozami urzędu w 2030 roku liczba odprawionych pasażerów w Polsce może przekroczyć nawet 63 mln, więc konieczne są kolejne inwestycje w infrastrukturę lotniskową, mające na celu obsłużenie zwiększonego przepływu pasażerów.