Komisja Europejska zaktualizowała czarną listę przewoźników lotniczych

Komisja Europejska dokonała czwartej już aktualizacji wspólnotowej listy linii lotniczych, które mają zakaz wykonywania przewozów na terenie Unii Europejskiej.

Na liście znalazły się wszystkie indonezyjskie linie lotnicze, przewoźnik państwowy Angoli, TAAG Angolan Airlines, a także ukraińskie Volare Aviation Enterprise.

Zmieniono również ograniczenia, które wcześniej nałożono na Pakistan International Airlines. Natomiast na podstawie nowych środków przyjętych przez Rosję, Bułgarię oraz Mołdawię w wyniku porozumienia z Komisją Europejską, linie lotnicze z tych państw muszą zaprzestać przewozów na terenie Unii Europejskiej.

Jacques Barrot, wiceprzewodniczący Komisji odpowiedzialny za transport przyznał - Po raz kolejny czarna lista okazuje się niezbędnym narzędziem, które nie tylko zapobiega przewozom wykonywanym na terenie Europy przez niebezpiecznych przewoźników i dostarcza informacji pasażerom na całym świecie, ale także gwarantuje, że linie lotnicze i urzędy lotnictwa cywilnego podejmą właściwe kroki, aby zapewnić bezpieczeństwo.

Przyjęte przez Komisję środki obejmują:
- zakaz wykonywania przewozów przez wszystkie 51 linii lotniczych, które posiadają certyfikaty przewoźnika lotniczego wydane w Indonezji;
- zakaz wykonywania przewozów przez angolskiego przewoźnika pasażerskiego, TAAG Angola Airlines;
- zakaz wykonywania przewozów przez ukraińskiego przewoźnika cargo, Volare Aviation Enterprise;

Od marca 2007 roku zmieniono ograniczenia nałożone na Pakistan International Airlines i zezwolono na wykonywanie przewozów do UE wybranymi samolotami typu Boeing 747 i Airbus 310, jako uzupełnienie dopuszczonych wcześniej Boeing 777.

Dodano także uaktualnioną listę istniejących przewoźników kirgiskich.

Niektóre krajowe urzędy lotnictwa cywilnego po konsultacjach z Komisją Europejską przyjęły inne środki prewencyjne. Federacja Rosyjska zdecydowała się na wprowadzenie zakazu wykonywania przewozów do UE przez cztery lokalne pasażerskie linie lotnicze: Kuban Airlines, Yakutia Airlines, Airlines 400, Kavminvodyavia oraz nałożyła ograniczenia na sześciu innych przewoźników: Gazpromavia, UTAir, KrasAir, Atlant Soyuz, Ural Airlines i Rossyia, poprzez ograniczenie liczby wykorzystywanych przez nich samolotów.

Bułgaria zdecydowała się na rozszerzenie środków nałożonych na lokalnych przewoźników cargo przez cofnięcie certyfikatów Air Sofia, Bright Aviation Services, Scorpion Air i Vega Airlines, zawieszenie certyfikatu Air Scorpio oraz wprowadzenie zakazu wykonywania przewozów w państwach członkowskich Unii Europejskiej, Islandii, Norwegii oraz Szwajcarii przez Heli Air Services.

Natomiast Mołdawia wycofała certyfikaty ośmiu przewoźników: Valan International Cargo Charter, Pecotox Air, Jet Line International, Jet Stream, Aeroportu International Marculesti, Aeronord Group, Grixona i Tiramavia, nad którymi nie był sprawowany właściwy nadzór w zakresie bezpieczeństwa.