Aktualności dnia

Raport AUC: linie lotnicze nie przejmują się zagubionymi bagażami pasażerów

Zobacz także

Zwykłe odszkodowanie to nie wszystko

Pasażerowie nie dostaną rekompensaty od linii lotniczych

Jak linie lotnicze obsługują grupy?

Zgubiony bagaż, opóźniony lub odwołany lot… Co robić? Dowiedz się 7 lipca

Emirates myślą o ochronie środowiska

Aktualności: wszystkie

Według najnowszego raportu brytyjskiej organizacji Air Transport Users Council, linie lotnicze ewidentnie nie przejmują się skargami pasażerów na zagubiony bagaż. AUC właśnie opublikowała raport na podstawie 2 tys. skarg pasażerów, z którymi przewoźnicy obeszli się niesprawiedliwe - donosi "Dziennik".

Obecnie zasady odszkodowania za zagubienie walizki są regulowane konwencją montrealską z 28 maja 1999 r. Według tego przepisu pasażer ma prawo żądać pieniężnej rekompensaty za zgubioną walizkę na podstawie wartości jej oraz spakowanych w niej rzeczy.

Jednak w większości przypadków linie lotnicze nie biorą poważnie skarg klientów. I w praktyce trudne jest otrzymanie odszkodowania za utratę bagażu w wysokości wartości utraconych rzeczy. Pasażerom linie powinny wypłacić do 1049 funtów (1000 międzynarodowych jednostek walutowych SDR) za zagubiony bagaż. W wielu przypadkach jednak opłata ta jest zmniejszana, a linie lotnicze nalegają, by pasażer przedstawił rachunki i paragony za każdy przedmiot, który znajdował się w feralnym bagażu. Co więcej, nawet jeśli pasażer przedstawi kwity, przewoźnicy nie biorą ich pod uwagę, sugerując, że wartość uległa zmniejszeniu w związku z upływem czasu.

Twórcy raportu uważają takie traktowanie pasażerów jest tym bardziej niewłaściwe. Zwłaszcza, że z roku na rok ginie coraz więcej bagaży. W 2007 roku zagubiono 42 mln, w 2006 r. 34 mln, w 2005 - 30. Ponieważ liczba pasażerów linii lotniczych ma podwoić się w przeciągu najbliższej dekady, szacuje się, że w 2019 r. zaginie 70 mln walizek.

Zagubienie bagażu przez przewoźnika jest bardzo częste [2009-03-18 14:37 83.15.101.*]
Słowo 'zagubiony' powinno być zastąpione słowem 'ukradziony'. Zagubiony faktycznie bagaż to taki, który nie ma żadnego identyfikatora, a to jest niezbyt prawdopodobne: urwała się jednocześnie rączka i obie nalepki z kodami paskowymi? Poza tym walizki zazwyczaj mają kieszonkę adresową i podróżni ją wykorzystują. Po prostu nikomu się nie chce za to brać, bo taka dodatkowa praca kosztuje, a prościej jest wypłacić co bardziej namolnym klientom odszkodowanie. To jest niestety normalne w obecnym świecie, w każdej branży. Swoją drogą: ciekawe co się dzieje z tymi tysiącami walizek z Terminal V, które jakaś włoska firma miała dostarczyć właścicielom... odpowiedz »