Na lotnisko w Katowicach będzie można dotrzeć pociągiem dopiero po 2012 roku

PKP PLK są w trakcie budowy torów na Okęcie, do Balic i Pyrzowic. Do Euro 2012 będą gotowe dwa pierwsze połączenia, kolej nie zdąży natomiast z elektryfikacją linii z Katowic na lotnisko.

Jak podała "Gazeta Prawna", władze GTL, które zarządzają portem w Pyrzowicach, ogłosiły plany zakładające wyprzedzenie portu w Krakowie pod względem ilości pasażerów. Tego roku w Katowicach ma być obsłużonych 2,5 mln podróżnych, jednak na lotnisku pod Krakowem nadal obsługiwanych jest o pół miliona osób więcej.

Ale te ambitne plany zarządcy lotniska może pokrzyżować wiadomość o poślizgu przy budowie torów z Katowic na lotnisko. Zakończenie inwestycji planowane było na połowę 2012 r. Spółka PKP PLK, która odpowiada za infrastrukturę kolejową, próbuje tłumaczyć, że istniała obawa przy tak skomplikowanej inwestycji, jaką niewątpliwie jest budowa toru na terenach wysoko zurbanizowanych oraz pogórniczych, spółka nie jest w stanie zdążyć z inwestycją.

Kazimierz Peryt z PKP PLK próbuje pocieszać, że niewykluczone, że do Euro 2012 możliwe będzie uruchomienie komunikacji trakcją spalinową, natomiast elektryfikacja linii zrealizowana będzie po czerwcu 2012 r..

Wicemarszałek województwa śląskiego, Piotr Spyra uważa, że to absurd. Pociągów przecież nie kupuje się na rok czy dwa. Połączenie kolejowe zostanie uruchomione dopiero po zakończeniu całej inwestycji. Kiedy - sam nie wie.

Za to pociągami na lotnisko pojadą pasażerowie, którzy skorzystają z lotniska w Balicach. Do czerwca 2012 r. koleje zmodernizują 12-kilometrowy odcinek torów do portu za ok. 280 mln zł. Część środków pochodzić będzie z unijnego Funduszu Spójności.

Koleją będzie można jeździć, już w czasie Euro, na stołeczne lotnisko Okęcie. Przedstawiciele PKP PLK zapewniają, że do drugiego kwartału 2011 r. za ok. 410 mln zł wreszcie uda się wybudować 2-km fragment torów w tunelu, które połączą ostatecznie odcinek torów z miasta z gotową już stacją pod terminalem lotniska.