Aktualności dnia

Kwiecień 2009 - ostatni miesiąc Etiudy

Zobacz także

Modlin zyska na drożyźnie warszawskiego Okęcia?

Porty Lotnicze liczą zyski

Tańsze paliwo na Okęciu w 2012 roku

Lotnisko Chopina ogłasza przetarg

Okęcie ogłasza przetarg

Aktualności: wszystkie

Tłok, ścisk oraz zaduch, każdy, kto chociaż raz miał okazję odprawić się z terminalu Etiuda znajdującym się na warszawskim Okęciu, ma świadomość, że to doświadczenie nie należy do tych najprzyjemniejszych. Wiedzą to również władze lotniska, które właśnie zapowiedziały likwidację feralnego terminalu w kwietniu roku 2009. Ruch z Etiudy ma zostać przeniesiony do Terminali 1 i 2.

Terminal Etiuda obsługiwał od roku 2004 pasażerów tanich linii lotniczych. Na samym początku miał on być rozwiązaniem jedynie tymczasowym, stworzonym do obsługi pasażerów do momentu zakończenia budowy Terminalu 2.

Od października roku 2007 Etiuda obsługuje już jedynie odloty. Przyloty przeniesione zostały do Terminalu 1 i Terminalu 2.

W kwietniu 2009 r. mają zostać tam przeniesione także odloty. Jak tłumaczył dziennikarzom w środę dyrektor Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" Michał Marzec, liczne skargi pasażerów skłoniły zarząd do podjęcia ostatecznej decyzji o likwidacji Etiudy. Jej standardy były po prostu nie do zaakceptowania. Wszyscy pasażerowie powinni być obsługiwani na najwyższym poziomie. W sytuacji, gdy został oddany do użytku Terminal 2, stwierdzono, że nie można utrzymywać już Etiudy.

Bilety będą droższe?

Jednak coś za coś. Wyższy standard oznacza również wyższą cenę. Opłata dla pasażera, który kupujące bilet lotniczy wzrośnie z 30 do 60 zł. Pozostałe opłaty, które są pobierane od przewoźnika za start, lądowanie, a także parkowanie samolotu mają pozostać bez zmian.

Marzec powiedział, że padło na kwiecień, ponieważ jest on początkiem rozkładu sezonu letniego. Zarząd chciał, by przewoźnicy mieli czas na przygotowanie się do tej właśnie zmiany. Dodał też, że rozmowy z firmami lotniczymi prowadzone były od czerwca br.

Jak powiedział Marzec, docelowo jest planowana rozbiórka Etiudy. Na tym właśnie miejscu powstać ma plac budowy m.in. dla pirsu południowego, a także pirsu centralnego.

Obecnie z Etiudy odlatuje 6 tanich przewoźników, m.in. Wizz Air, EasyJet oraz Norwegian. Do października 2008 r. Etiuda obsłużyła ok. 860 tys. pasażerów.

Koniec warszawskiej Etiudy [2008-11-27 13:56 83.15.101.*]
Etiuda to stary pawilon przylotów, zbudowany 'na chwilę' bodaj w końcówce lat 70tych, gdy stare Okęcie się dławiło. Niezapomniany był efekt wydostawania się po odprawie - po otwarciu drzwi stała ściana oczekujących ludzi przez którą nie dało się przedrzeć do wyjścia. Zresztą stary główny budynek lotniska był bardzo funkcjonalny i ładny architektonicznie - szkoda że nie dało się go zachować. odpowiedz »

Koniec warszawskiej Etiudy [2008-11-27 16:40 217.171.50.*]
Jak to miło,że ten "slams" wreszcie będzie zamknięty. Ciekawi mnie skąd odlatywał pan Marzec i czy kiedyś choć raz zainteresował się jak pracuje się tam obsłudze i jakie standardy warunków pracy nie zostały tam maxymalnie przekroczone. Raz , o jeden raz za dużo leciałam z tego lotniska, brud,tłok, zaduch,smrodek i nie wiem co jeszcze to jest to z czym kojarzy mi się etiuda. Ciekawe gdzie był sanepid i PIP tak dbający o pracowników, bo oczywiśvcie pasażerowie nie interesują Ich. Natomiast stosunek szefostwa Okęcia do pasażerów był szczególnie tu widoczny. Nie sądziłam, że w Europie może być taki koszmarek!!! Byłam w maleńkim Zadarze, że nie wspomnę o Splicie czy innych małych lotniskach.Poziom, który te lotniska oferują pasażerów to marzenie i coś jakby z innej planety.Ciekawe za co są pobieane opłaty lotniskowe jeśli wylatuje i przylatuje się do SLAMSU typu Etiuda czy np Rębiechowo? odpowiedz »