Potrzebne, czy niepotrzebne lotnisko w Obicach?

Krakowskie lotnisko Balice może wspomóc budowę lotniska w Obicach pod Kielcami. Obecnie trwają rozmowy na ten temat. Jednak zdania są podzielone. Różne stanowisko dotyczące pomocy w budowie lotniska w Obicach przedstawili Wojciech Pelowski, dziennikarz "Gazety Wyborczej" Kraków i Ziemowit Nowak z "Gazety Wyborczej" Kielce.

Balice są drugim co do ilości obsługiwanych pasażerów lotniskiem w Polsce. W godzinach szczytu w terminalu nie mieszczą się nawet wszyscy podróżni. Natomiast na płycie postojowej ledwo mieszczą się samoloty. Linie lotnicze coraz częściej zaznaczają, że nie będą otwierać nowych połączeń, ponieważ nie ma gdzie i jak.

Lotnisko w Obicach ma być dla Balic zapasowym i jednocześnie tanim portem lotniczym. Jednak Wojciech Pelowski uważa, że Balice nie potrzebują na razie dodatkowego portu i sądzi, że sytuacja ta nie zmieni się także za 2-3 lata. Zaznacza, że pomimo pozornego tłoku, z punktu widzenia światowych portów lotniczych, Balice cały czas są małym lotniskiem. Dwa miliony pasażerów, które Kraków obsługuje w ciągu roku to bardzo niewiele. Pelowski dodaje, że nawet, gdy liczba podróżnych w najbliższych latach się podwoi, to na ich obsłużenie wystarczą odpowiednie inwestycje.

Według Pelowskiego Balice potrzebują szybkich inwestycji u siebie. Właśnie na to powinny zostać przeznaczone duże pieniądze, które wypracowała dobrze zarządzana spółka MPL Balice. Uważa, też, że jeżeli minister Gosiewski chce zbliżyć Kraków i Katowice powinien pomyśleć raczej o drodze lądowej i pociągnąć drogę szybkiego ruchu ze Świętokrzyskiego do Krakowa.

Jednak innego zdania jest Ziemowit Nowak z "Gazety Wyborczej" w Kielcach. Zaznacza on, że jedynym rządowym i jednocześnie eksperckim dokumentem na temat rozwoju polskich portów lotniczych jest "Program rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych", który podpisywane jest przez Ministerstwo Transportu. Dokument ten ma 158 stron tekstu, map, wykresów i tabel. W jego omówieniu Nowak podkreślił "Celowe byłoby uzupełnienie sieci portów regionalnych o 2-3 porty zlokalizowane w woj. warmińsko-mazurskim, podlaskim i lubelskim. Celowe byłoby także zlokalizowanie portów (po dokładnej analizie potencjału rynku) na Pomorzu Zachodnim oraz w woj. świętokrzyskim".

"Gazeta Wyborcza" w Krakowie zacytowała Adriana Furgalskiego, który jako ekspert opowiedział się przeciw lotnisku w Kielcach. Jednocześnie Furgalski dla "Gazety Wyborczej" w Kielcach 12 stycznia 2007 roku wyznał - Za lokalnym lotniskiem przemawia analiza potoków pasażerów i możliwości finansowe. Byłoby ono uzupełniające wobec gigantów, które już są i będą coraz lepiej funkcjonować wokół województwa.

Utworzenie lotniska w Obicach jest bardzo realne. Dlatego też krakowianie powinni oswajać się z tą myślą oraz płynącymi z tego konsekwencjami. W tej sytuacji Kraków może albo współpracować albo konkurować. Wiadome jest, że lotnisko w Obicach zabierze okolicznym portom klientów. Krakowianie mogą się postawić na konkurencję i chęć wykończenia Obic. Jednak powinni tez pomyśleć, co będzie jak nie uda im się go wykończyć. Lepiej zamiast tracić na zabranych przez Kielce pasażerach i cargo, starać się te straty zrekompensować. Grażyna Leja, pełnomocnik prezydenta Krakowa ds. turystyki uważa - Jeśli Kielce chcą budować, niech robią to same.

Jednak nie jest wykluczone, że jeżeli Kraków nie pomoże to Kielcom uda znaleźć się innego sojusznika.