Komisja Europejska chce promować ciszę i ekologię kosztem kierowców i przewoźników

Aktualność:
Komisja Europejska zaczyna walkę z nadmiernym hałasem i emisją spalin. Samochody, samoloty oraz pociągi hałasują i wytwarzają mnóstwo CO2. To kosztuje, więc płacić będą kierowcy i pasażerowie.

Drożejące paliwa oraz chęć ochrony środowiska sprawiają, że Komisja Europejska dąży do tego, żeby kierowcy słono płacili za nadmierną emisję hałasu i spalin a oszczędzali, jeśli zainwestują w pojazdy ekologiczne. W związku z tym komisja przedstawiła komunikat do Parlamentu i Rady Europejskiej. Ministerstwo Infrastruktury zbiera do niego opinie do 26 sierpnia, by następnie przesłać je do Brukseli - poinformował "Puls Biznesu". Komisja chce, aby opłaty zachęcały do korzystania z bardziej ekologicznych form transportu. I tak, zreformowane mają być opłaty pobierane od ciężarówek, tak by uzależnić je od hałasu, emisji CO2, zatłoczenia czy pory dnia. Projekt dotyczy tylko ciężarówek, ale Bruksela planuje, by za zanieczyszczenie środowiska płacili wszyscy kierowcy pojazdów.

- Komisja zachęca państwa członkowskie do wdrożenia systemu pobierania opłat obejmującego całość transportu drogowego, a nie tylko pojazdy ciężarowe, ponieważ takie rozwiązania stanowiłyby dla wszystkich użytkowników zachętę do zmiany zachowań - napisano w komunikacie. Bruksela planuje również ujednolicić europejskie opłaty za dostęp do torów. - Cichsze wagony będą objęte niższymi opłatami niż wagony głośne, co umożliwi zwrot inwestycji - wyjaśnia unijny komunikat.

Zmiany nie ominą również lotnictwa, które ma zostać włączone do unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji.

• Za głośne i nieekologiczne pojazdy trzeba zapłacić więcej 

  [2008-08-26 14:27 87.206.228.*]

  UE namawia nie tylko do dotakowych opłat. Pokazuje, iż kosztem paliwa dla jednego TIR-a można ładunek ich kilkadziesieciu barką przewieźć.
  W Holandii tak się transportuje 40 % towarów, w "biednych" Niemczech 30 %, w "bogatej" Polsce 0,6 %.
  Bo remont kilkuset kilometrów drogi wodnej między Wisłą a Odrą jest zbyt kosztowny. Niemal tyle, co 2 kilometry warszawskiego metra, oferowane w przetargu na jego drugą linię.
  Bo ptaszki zgłosiły się do rozporzadzenia o Naturze 2000, iż ich ulubionym miejscem pobytu jest Nieszawa i Ciechocinek, jak tylko przymiarki do budowy tam zapór na Wiśle zaczęły się.##   odpowiedz »