PKP zmieni swój wizerunek?

Na Euro 2012 mają być gotowe olśniewające i nowoczesne dworce PKP. Pociągi będą mknąć jak strzały, a pasażerom zbieleje oko na widok nowego Dworca Wschodniego oraz przystanku Stadion. Kolej bowiem zamierza diametralnie zmienić swój wizerunek przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej - czytamy w stołecznej "Gazecie Wyborczej".

Na dworcach ma być nowocześnie i ładnie, a w pociągach - wygodnie i szybko - po prostu europejsko.

- Do 2012 r. zakończy się remont linii średnicowej. Pociągi będą mogły jechać z prędkością do 160 km na godz., choć naturalnie nie przez środek miasta - obiecuje Michał Wrzosek, rzecznik PKP.

Podróżni nie poznają Dworca Wschodniego, gdy zostanie tam zbudowany nowy obiekt. Koncepcja funkcjonalna budynku jest gotowa. - Teraz szukamy inwestora, firmy która sfinansuje wspólny projekt. Prowadzimy rokowania, na przełomie lutego i marca zobaczymy ile firm jest zainteresowanych tym przedsięwzięciem - informuje rzecznik Wrzosek. Według planów dworce mają przypominać wielofunkcyjne kombajny. Na Wschodnim będą więc hotele, biura, powierzchnie handlowe i usługowe.
PKP dopatrują się wielkiej szansy dla siebie przy okazji budowy Narodowego Centrum Sportu na terenach obecnego Stadionu Dziesięciolecia i okolic. - Na Euro będzie też gotowy całkiem nowy przystanek Stadion. Powstanie miejsce przyciągające ludzi. Co tam będzie? O tym zdecyduje przyszły inwestor - zapowiada dyrektor Halina Laskowska z Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami w Warszawie PKP SA.

Kolej rozważa bowiem propozycję, aby na wybranych odcinkach linia średnicowa mogła biec na estakadzie, również w sąsiedztwie Stadionu Narodowego. Wówczas przystanek może się rozwinąć w wielki obiekt. W poziomie terenu możliwa będzie budowa galerii handlowej połączona schodami ruchomymi z peronami PKP oraz planowaną stacją metra Stadion. "Nad poziomem peronów proponujemy wzniesienie co najmniej czterech kondygnacji związanych z funkcją obsługi podróżnych (hotele, restauracje, biura)" - można przeczytać w piśmie wystosowanym do Narodowego Centrum Sportu.

- To zupełnie nadzwyczajne. Kolej rozmawia i z nami, i z władzami miasta. Zapowiada, że zależy jej na podniesieniu jakości, komfortu i bezpieczeństwa. Chce, aby przystanek Stadion stał się wizytówką Warszawy - ma nadzieję się prezes spółki Narodowe Centrum Sportu - Michał Borowski.

Przygotowania do Euro mogą być pierwszym etapem powstawania na praskim brzegu prawdziwego centrum miasta. Harmonijną całość powinny stworzyć: kompleks ze stadionem (w przyszłości również m.in. z centrum kongresowym oraz halą widowiskowo-sportową nawet na 20 tys. widzów), zabudową Portu Praskiego i okolic Dworca Wschodniego.

- Mam nadzieję, że Euro 2012 zadziała jak katalizator. To przecież wielka szansa dla miasta. Nawet jeśli nie wszystko uda się zrobić, to przynajmniej zostaną przygotowane różne inwestycje, które można potem kontynuować - mówi dr Krzysztof Domaradzki, główny autor projektu planu okolic Dworca Wschodniego. Twierdzi on również, że kolej postępuje zgodnie z tym, co zostało zapisane w planie, choć nadal nie jest on uchwalony. Wzdłuż torów ma biec przedłużenie Trasy Świętokrzyskiej aż do Kijowskiej. Powstanie także Aleja Tysiąclecia, która połączy Grochowską z rondem Żaba. Po obydwu stronach nowego Dworca Wschodniego znajdą się urządzone place. Blisko, bo przy ul. Lubelskiej, ma się mieścić nowy dworzec autobusowy (przeniesiony z obecnego PKS Stadion).

Na razie z obiektów kolejowych w tym rejonie miasta najbardziej zaawansowane są przygotowania do budowy Dworca Wschodniego. W przypadku przystanku Stadion istnieją wstępne założenia. Jednak wszystko musi być bezwzględnie przygotowane do 2012 r. Zdążymy - obiecuje dyr. Halina Laskowska.