Za mało środków na inwestycje kolejowe?

4 miliardy euro - tyle zabranie Polsce na inwestycje kolejowe. Unia oficjalnie nie mówi nic o dofinansowaniu polskich kolei.

PKP Polskie Linie Kolejowe oszacowały, ile pieniędzy będą potrzebowały na najbliższe lata. Kosztowne będą m.in. prace związane bezpośrednio z komunikacją podczas Euro 2012.

Z pierwszych szacunków wynika, iż potrzeby PKP będą na pewno większe niż 6,7 mld euro, jakie przewidziano na inwestycjie do 2013 r.

Teresa Zwiernik, członek zarządu PKP PLK powiedział, że wstępne wyliczenia wynoszą 10-11 miliardów euro. - Wszystkie wcześniejsze rachunki wzięły w łeb wskutek ostrej zwyżki cen i kosztów robocizny. O ile jeszcze niedawno PLK liczyły, że na modernizację kilometra linii kolejowej trzeba wydać 4 mln euro, o tyle dzisiaj mówi się już o 7 mln euro - wylicza "Puls Biznesu" .

PKP PLK jak na razie nie obawiają się o inwestycje planowane na przyszły rok, ponieważ spółka ma obiecane z budżetu państwa 2 miliardy złotych. Problemy pojawią się przy robotach za dwa lata, gdy front robót rozwinie się na dobre.

- Na Unię nie ma co się oglądać, bo na lata 2007-13 dała nam 4,2 mld euro i więcej nie wysupła. W modernizację linii kolejowych, będzie musiało się mocniej zaangażować państwo. Tym bardziej, że Bruksela nie chce już partycypować w finansowaniu inwestycji kolejowych na takim poziomie jak do niedawna. Od tego roku zmieniła zasady, obniżając swoje zaangażowanie o 10-15 proc. - wyjaśnia "Puls Biznesu".

UE stwierdziła, że jeżeli zarządca infrastruktury bierze od przewoźników pieniądze za przejazd torami, z zgodnie z zasadami, nie może ona dopłacać do przedsięwzięć komercyjnych. Chce ona w ten sposób wymusić obniżkę stawek dostępowych do torów.