Tani przewoźnicy rosną w siłę?

Sami tani przewoźnicy uważają, że rynek przewozów lotniczych low cost będzie jednym z najszybciej rosnących w przyszłym roku. Ich zdaniem w 2005 roku będzie dwa razy więcej pasażerów, nowe trasy, o wiele więcej samolotów.

Zdaniem Andreas Bierwirth, wiceprezesa Germanwings, na trasach z Polski do Niemiec liczba pasażerów w ciągu najbliższego roku może wzrosnąć o 70%. Autobusy i samochody, którymi dziś najczęściej jeździ się do Niemiec, będą środkiem transportu tylko dla tych, którzy boją się latać, gdyż samolotem jest taniej i przede wszystkim szybciej.

Eryk Kłopotowski ze SkyEurope informuje , iż "W tym roku SkyEurope chce przewieźć milion pasażerów, z tego ponad 200 tys. osób w Polsce", a za 3 lata firma chce osiągnąć poziom 5 mln pasażerów rocznie . Do 2007 r. spółka chce mieć 32 samoloty, zamierza też uruchomić połączenia na trasach wewnątrz Polski.

Również pierwsza polska tania linia lotnicza, Air Polonia, ma bardzo ambitne plany, zgodnie, z którymi do końca roku liczba pasażerów linii wzrośnie do ponad 400 tys. Jan Litwiński, prezes Air Polonii mówi, iż polski przewoźnik chciałby w przyszłym roku przewieść ponad 1 mln pasażerów.

Niedawno w Warszawie otwarto także linie kolejnego taniego przewoźnika - WIZZAIR, który również planuje szeroką ekspansję i pozyskanie tysięcy klientów.

Tanie linie lotnicze powinny uwzględnić w swoich optymistycznych planach na przyszłość jednak fakt, iż zanim przewiozą miliony pasażerów, to będą musiały przetrwać niezbyt ciekawy turystycznie sezon - zimę, kiedy lata znacznie mniej osób niż w lecie i dużo trudniej wypełnić samoloty. A kolejną przeszkodą w realizacji ambitnych planów już funkcjonujących na polskim rynku tanich przewoźników stanie się rosnąca konkurencja - gdyż do naszego kraju wchodzą teraz najwięksi: brytyjski EasyJet wystartuje już w październiku do Niemiec i Wielkiej Brytanii, a Ryanair zastanawia się nad wejściem do Polski.