Katowice Airport zwiększy możliwości operacyjne

Na początku 2015 r., po zakończeniu budowy nowej drogi startowej i dopuszczeniu jej do użytku operacyjnego, Katowice Airport stanie się jedynym portem regionalnym o kodzie referencyjnym 4E, uprawniającym do przyjmowania dalekodystansowych samolotów szerokokadłubowych o rozpiętości skrzydeł nawet do 65 m.

Po ukończeniu inwestycji port w Pyrzowicach będzie również jednym z trzech polskich lotnisk pasażerskich z drogą startową o długości ponad trzech kilometrów. Wartość przedsięwzięcia wynosi 157 mln zł.

"Po zakończeniu trwającej od ośmiu miesięcy budowy nowej drogi startowej zmieni się kod referencyjny naszego portu z 4D na 4E, co w praktyce oznacza możliwość obsługi statków powietrznych o rozpiętości skrzydeł nawet do 65 m, czyli o 13 m szerszych od tych, które obecnie mogą przylecieć do Pyrzowic bez żadnych ograniczeń" - mówi Cezary Orzech, rzecznik Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego S.A.

Nowa droga startowa będzie miała długość 3200 m i szerokość 45 m, a po obu jej stronach zostaną wybudowane umocnione pobocza o szerokości 7,5 m każde. Powierzchnia nowej drogi startowej wraz z układem głównych dróg kołowania L, N, R i S będzie wynosić 230 tys. m kw.

"Długość obecnej drogi startowej na lotnisku w Pyrzowicach już teraz jest wystarczająca, aby przyjąć szerokokadłubowe samoloty, jednak muszą one odlatywać z niepełnym załadunkiem lub ograniczoną ilością paliwa. Przyszła droga startowa będzie o 400 m dłuższa od obecnej. Dzięki temu z Pyrzowic będą mogły odlatywać nawet największe samoloty typu Jumbo Jet z pełnym obciążeniem, bez konieczności międzylądowania w celu dotankowania, co zwiększy możliwości operacyjne portu" - dodaje Cezary Orzech.

Z nowej drogi startowej będą mogły korzystać największe statki powietrzne takie jak: B747, B787, A340, MD-11 czy Ił-96.

Prace przygotowawcze przy budowie nowej drogi startowej wraz z niezbędną infrastrukturą rozpoczęły się w styczniu br. od rozpoznania saperskiego i wycinki drzew na obszarze ponad 14 ha. Działania te podyktowane były wymogiem wyznaczenia obszaru ochronnego, wolnego od przeszkód lotniczych w rejonie głównego podejścia do nowo budowanej drogi startowej.

Zasadnicze prace budowlane trwają od maja tego roku. Od tego czasu prowadzone są roboty związane m.in. z uruchomieniem węzła betoniarskiego i wykonaniem dolnych warstw konstrukcyjnych nowych nawierzchni lotniskowych, a także budową infrastruktury towarzyszącej, w tym m.in. trzech niezależnych wielokomorowych zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 20.000 m³, infrastruktury związanej z pomocami nawigacyjnymi oraz urządzeniami METEO.

Budowa pasa startowego realizowana jest w ramach największej inwestycji w dotychczasowej działalności lotniska pod nazwą "Port Lotniczy w Katowicach - rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej". Projekt obejmuje także zakończoną już rozbudowę płaszczyzny postoju samolotów oraz modernizację dróg kołowania. Wartość całego przedsięwzięcia przekracza 267 mln zł brutto.

Projekt rozbudowy i modernizacji infrastruktury lotniska w Katowicach - Pyrzowicach realizowany jest przy wsparciu środków unijnych. Inwestycja współfinansowana jest z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. POIiŚ obejmuje znaczące inwestycje, realizowane w najważniejszych sektorach gospodarki, które mają kluczowe znaczenie dla rozwoju Polski. Wartość dofinansowania wyniesie 50% kosztów kwalifikowanych inwestycji.