PKP Intercity - będzie strata, ale mniejsza

PKP Intercity zakończy rok 2012 ze stratą. Pomimo iż, spółka nie wypracowała zysku to i tak wynik jest lepszy niż to wcześniej zakładano.

Strata mogłaby być jeszcze niższa, ale spółka realizuje program modernizacji taboru na dużą skalę, który wpływa na jakość usług transportowych. Z powodu licznych remontów czas podróży pociągiem znacznie się wydłuża, co odstrasza niektórych pasażerów.

- Przy rentowności przewozów międzynarodowych i pociągów TLK, które są częściowo dotowane przez zamawiającego te usługi (ministra transportu), głównym miejscem powstania strat są przewozy dalekobieżne (EIC, Express). Te pociągi są bowiem najbardziej wrażliwe na remonty infrastruktury kolejowej i wydłużenie czasu podróży - powiedział prezes zarządu PKP IC Janusz Malinowski.

- Mniejsza strata na działalności jest następstwem poprawy efektywności działalności spółki, w tym obniżki kosztów operacyjnych - kontynuuje prezes Malinowski. Intercity od sześciu miesięcy korzysta z systemu kalkulacji marż na głównych trasach przewozowych - w zależności od zapotrzebowania albo zmniejsza, albo zwiększa długość składów, czasem też wstrzymuje lub uruchamia połączenia dodatkowe.

Zarząd PKP IC uważa, że w roku 2013 liczba pasażerów nie zmaleje. Ludzie będą podróżować Intercity na dużą skalę. Nie można jednak przewidzieć frekwencji w przewozach regionalnych TLK i pozostałych dalekobieżnych pociągach.

W efekcie modernizacji taboru, PKP IC pod koniec grudnia będzie miała w dyspozycji 1300 wagonów (rok temu 1220, dwa lata wcześniej - 1002).