Przewoźnicy Star Alliance mają się dobrze

Europejskie linie lotnicze muszą borykać się z rosnącymi cenami paliwa lotniczego oraz kryzysem w strefie euro. Mimo trudności, w tym roku żaden przewoźnik sojuszu Star Alliance nie jest zagrożony bankructwem.

W obliczu spowolnienia gospodarczego w Europie linie lotnicze robią co mogą, aby nie stracić swej pozycji na rynku. Przestrogą dla innych jest bankructwo jednego z członków sojuszu na początku 2012 roku - hiszpańskich linii Spanair.

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) podało informacje na początku czerwca, że europejskie linie lotnicze w tym roku mogą wygenerować straty sięgające 1,1 mld dolarów. Swoją pozycję umacniają natomiast przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej.

Do Star Alliance dołączyły łacińskie linie Avianca, TACA Airlines oraz Copa Airlines, dzięki czemu zyskają między innymi pasażerowie z Europy, którzy wybierają się do Ameryki Południowej. To dla sojuszu dodatkowych 50 połączeń, a podróżni będą mogli skorzystać z rejsów Copa Airlines na głównych lotniskach przewoźnika w Panama City (Panama) i Bogocie (Kolumbia), a także z połączeń linii Avianca, TACA Airlines na głównych lotniskach w Bogocie (Kolumbia), San Salvador (Salwador), Limie (Peru), a także w San Jose (Costa Rica).

Do sojuszu Star Alliance przystąpiło 27 linii lotniczych, które oferują łącznie ponad 21 tys. 500 lotów dziennie do 1 tys. 356 portów lotniczych zlokalizowanych w 193 państwach. W 2003 roku do Star Alliance przyłączyły się Polskie Linie Lotnicze LOT.