PIT: nie wiązać upadku GTI z sytuacją na polskim rynku

Polska Izba Turystyki w wydanym komunikacie ogłosiła że, nie należy wiązać bankructwa GTI Travel Poland z sytuacją na polskim rynku turystyki wyjazdowej. PIT odniosła się także do bankructwa linii Sky Airlines.

"Problemy finansowe tureckiego holdingu Kayi Group spowodowały ogłoszenie niewypłacalności przez GTI Travel Poland - spółkę należącą do wspomnianej tureckiej grupy. Bankructwo ogłosiły także inne firmy wchodzące w skład grupy - m.in. linie lotnicze Sky Airlines. Tego przykrego wydarzenia nie należy wiązać z sytuacją na polskim rynku turystyki wyjazdowej. Spółka radziła sobie dobrze i gdyby nie problemy grupy nie wystąpiłoby zagrożenie dla jej działalności. Polska Izba Turystyki jest w stałym kontakcie z Urzędem Marszałkowskim Woj. Mazowieckiego i wspiera go w działaniach mających na celu zminimalizowanie niedogodności powstałych dla klientów biura" - pisze w komunikacie sekretarz Generalny PIT Tomasz Rosset.

Drugi z komunikatów przesłany wczoraj przez Polską Izbę Turystyki odnosi się do bankructwa tureckiego przewoźnika czarterowego.

"W związku z upadkiem kolejnych linii lotniczych, co ma bezpośrednie konsekwencje dla organizatorów turystyki i ich klientów - Polska Izba Turystyki po raz kolejny zwraca uwagę na konieczność zapewnienia ochrony klientom linii lotniczych poprzez wprowadzenie obowiązku posiadania zabezpieczenia finansowego przez linie lotnicze na wypadek ich niewypłacalności.

W ubiegłym roku z rynku zniknęły m.in.: Węgierskie Linie Lotnicze Malev, OLT Express, Aerosvit Airlines pozostawiając dziesiątki tysięcy klientów na lotniskach i z biletami bez pokrycia. Bankructwo OLT Express miało bezpośredni wpływ na niewypłacalność organizatorów turystyki.

Wczorajsze bankructwo tureckiej linii Sky Airlines to kolejny argument za wprowadzeniem obowiązkowych zabezpieczeń. O ile nad pojedynczymi przypadkami można przejść do porządku dziennego, to powtarzające się wydarzenia powinny skłonić do refleksji i podjęcia konkretnych działań" - napisano w drugim komunikacie.