Deutsche Bahn wchodzi na polski rynek przewozów pasażerskich

Aktualność:
Deutsche Bahn - niemiecki przewoźnik kolejowy, zwrócił się do polskiego Urzędu Transportu Kolejowego z wnioskiem o przyznanie licencji na przewozy pasażerskie. Zapowiada, że nie chce konkurować z polskimi przewoźnikami, a współpracować z nimi.

Jeżeli chodzi o siatkę połączeń, jaką planuje stworzyć przewoźnik, to Niemcy zastanawiają się nad uruchomieniem składów na czterech najistotniejszych trasach w Polsce: z Warszawy do Gdyni, Katowic, Krakowa oraz Poznania. Te trasy są bardzo dochodowe dla przewoźników, a uruchomienie konkurencyjnych połączeń może oznaczać rozpoczęcie wojny cenowej o polskiego pasażera.

W Polsce obowiązują od początku roku przepisy przyjęte przez UE w 2007 r., które otwierają rynek na konkurencję oraz umożliwiają tzw. kabotaż po drodze. Wszyscy przewoźnicy posiadający odpowiednie licencje, przestrzegający standardów jakości i bezpieczeństwa powinni mieć równy dostęp do infrastruktury na trasach międzynarodowych.

Deutsche Bahn zapowiedział, że ma zamiar rozwijać istniejącą współpracę z polskim przewoźnikiem, która obejmuje np. ekspres Berlin-Warszawa, a także pociąg "Wawel", podróżujący z Hamburga do Krakowa i z powrotem. Firma chce wzmocnić ową ofertę oraz pozyskać nowych pasażerów m.in. dzięki poprawie jakości tudzież obsługi. Aby móc zrealizować te cele DB nawiązała kooperację marketingową z PKP Intercity.

Współpraca PKP Intercity z jej niemieckim odpowiednikiem układa się już od dłuższego czasu bardzo dobrze. Owa współpraca zaowocowała powstaniem wspólnego biura marketingowego, które działa obecnie w Niemczech. Wkrótce ma się przenieść do Warszawy oferując wspólne produkty, np. pociągi pomiędzy Warszawą a Berlinem, czy też Krakowem a Hamburgiem. PKP Intercity podpisało z DB Regio - niemiecką spółką zajmującą się obsługują kolejowych połączeń regionalnych, list intencyjny w sprawie wspólnego uruchomienia pociągu na trasie Berlin-Kołobrzeg. Na razie nie wiadomo, kiedy zacznie kursować,

• Plany Deutsche Bahn w Polsce 

  [2010-01-13 11:44 83.238.170.*]

  Pociągi DB będą jeździć po tych samych zamarzniętych lub rozgrzanych torach i będą zasilane tą samą trakcją z soplami lodu. Co najwyżej będziemy bardziej luksusowo cierpieć: mniej marznąć zimą lub wlec się w klimatyzowanych wagonach latem.   odpowiedz »