Nowe fakty na temat lądowania kpt. Wrony

Aktualność:
Rządowa komisja wciąż bada kulisy awaryjnego lądowania na Okęciu, jakie miało miejsce 1 listopada 2011 roku. Wtedy cała Polska czekała aż Boeing z uszkodzonym podwoziem wyląduje na lotnisku. Bohaterem całego wydarzenia był kapitan Tadeusz Wrona.

Jednak już wkrótce poznamy nowe fakty dotyczące listopadowego wypadku. Komisja w ciągu miesiąca opublikuje dokument, w którym opisze okoliczności awaryjnego lądowania. Jak podaje tygodnik "Wprost", nowe fakty rzucą cień na pilotów, w tym także na słynnego kapitana.

Na łamach gazety czytamy, że w raporcie znajdzie się informacja, iż załoga samolotu mogła normalnie wylądować. Maszyna była sprawna, a system awaryjny działał bez zarzutu, jednak piloci nie skorzystali z niego. Dlaczego tak się stało, nie wiadomo. To wielka zagadka. Podobno winny był bezpiecznik.

• Lądowanie bez podwozia na Okęciu 

  [2012-09-24 10:36 83.238.170.*]

  Wg wtedy podawanych informacji bezpiecznik odpowiedzialny między innymi za zwolnienie zaczepów awaryjnego wysuwania podwozia (spada 'samo', pod swoim ciężarem i rygluje się) został wyłączony przez przypadek - torbą, nogą itp. Ten bezpiecznik jest przy samej podłodze, z boku i nie jest łatwo widoczny. Problem pojawił się podczas fabrycznej procedury sprawdzającej konfigurację awaryjnego wysuwania podwozia, która nie uwzględniała sprawdzenia tego bezpiecznika. Inną sprawą jest wyciek płynu hydraulicznego, czego przyczyna nie była podana i stąd wzięła się konieczność awaryjnego wysunięcia podwozia.   odpowiedz »