Egipskie linie lotnicze wprowadzają standardy IOSA

Rząd Egiptu poinformował, że wszyscy przewoźnicy, którzy są zarejestrowani w Egipcie, do końca 2006 roku wdrożą IATA Operational Safety Audit. IOSA jest programem, którego celem jest wprowadzenie jednolitych standardów bezpieczeństwa w wykonywaniu operacji lotniczych.

Przewoźnicy, którzy starają się o certyfikat AOC (Air Operating Certificate) w Egipcie, muszą pomyślnie zakończyć rejestrację IOSA przed rozpoczęciem działalności operacyjnej. Egipskie linie, które już są w rejestrze muszą przeprowadzać audyt IOSA co dwa lata.

Ahmed El- Khadem, prezes Egipskiego Urzędu ds. Turystyki przyznał - Traktujemy kwestię bezpieczeństwa lotniczego bardzo poważnie. Przy stale wzrastającej liczbie turystów ważne jest, aby egipskie linie lotnicze spełniały najwyższe, uznawane na całym świecie wymogi bezpieczeństwa w przemyśle lotniczym i zapewniały pasażerom poczucie bezpieczeństwa.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Lotniczych (IATA) doceniając poczynania Rządu Egiptu, uhonorowało go za promowanie bezpieczeństwa dzięki wdrażaniu standardów IOSA do krajowego programu bezpieczeństwa.

Giovanni Bisignani, dyrektor generalny IATA zaznacza - IATA jest stowarzyszeniem, które skupia uwagę na jakości usług oferowanych przez swoich członków. Z tego względu wysoko umieściliśmy poprzeczkę - chcemy mieć pewność, że członkostwo w IATA oznacza spełnianie najwyższych standardów bezpieczeństwa. Jednocześnie cieszymy się, że rządy poszczególnych krajów nie tylko rozumieją jakie korzyści wynikają z wdrożenia IOSA, ale również z nich korzystają. Zachęcam rządy innych państw do wykorzystania tego narzędzia. Gratulujemy władzom Egiptu i zachęcamy do zaangażowania w program i szerzenia jego standardów na skalę ogólnonarodową.

Według badań szacunkowych, liczba turystów odwiedzających Egipt w tym roku wyniesie ponad dziewięć milionów osób. Aby zachęcić nowych oraz zadbać o ciągle rosnącą liczbę międzynarodowych turystów, rząd poczynił wiele wysokonakładowych inwestycji w celu rozwoju i ulepszania obiektów turystycznych i informacyjnych w głównych miejscowościach turystycznych.

Wiele egipskich portów lotniczych zostało zmodernizowanych, aby w jak najlepszy sposób obsługiwać zagranicznych turystów. Najnowszy terminal w Kairze (TB3), który nadzorowany jest przez FAA (Urząd ds. Bezpieczeństwa Lotnictwa), będzie gotowy w styczniu 2007 roku. Pozwoli to na zwiększenie przepustowości lotniska do dwudziestu milionów pasażerów rocznie. Częścią programu inwestycyjnego jest również rozbudowa nowych terminali pasażerskich w dwóch najważniejszych kurortach nad Morzem Czerwonym, Sharm El Sheikh i Hurghadzie.

Do Egiptu w bardzo łatwy sposób mogą dotrzeć samoloty z większości dużych miast. Oprócz dostępności, Egipt oferuje także słoneczną pogodę, wybrzeże o długości dwóch tysięcy kilometrów oraz znane na całym świecie miejsca do nurkowania.

IOSA jest pierwszym globalnym programem certyfikującym bezpieczeństwo w zakresie operacji lotniczych linii lotniczych, który został ustanowiony przez IATA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Lotniczych) w 2003 roku. Celem programu jest wprowadzenie jednolitych standardów bezpieczeństwa podczas wykonywania operacji lotniczych. Standardy programu zostały wypracowane dzięki współpracy takich organizacji jak: FAA (Urząd ds. Bezpieczeństwa Lotnictwa), Australia’s Civil Aviation Safety Authority (Australijski Urząd ds. Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego), Transport Canada, i Europe’s Joint Aviation Authority (Europejski Związek Władz Lotniczych). IATA nadzoruje akredytację audytu oraz trening dla organizacji, zapewnia stały rozwój standardów IOSA, a także rekomendowanych praktyk i zarządza centralną bazą danych. Obecnie do rejestru IATA należy 121 linii lotniczych, z czego 100 to członkowie IATA.

Strategia Egipskiego Urzędu ds. Turystyki zakłada, że liczba turystów wzrośnie z ośmiu milionów w 2004 roku do szesnastu milionów w roku 2014. W 2005 roku liczba przyjazdów do Egiptu osiągnęła rekordowy wynik 8,6 miliona osób, odnotowując w ten sposób sześcioprocentowy wzrost w stosunku do roku 2004.