Zapotrzebowanie na podróże lotnicze nieco mniejsze niż przed rokiem

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) opublikowało dane dotyczące globalnego popytu na przewozy pasażerskie w czerwcu 2026 r.

Całkowity popyt, mierzony w pasażerokilometrach (RPK), spadł o 1,7% w porównaniu z czerwcem 2025 r. Po wyłączeniu wyników przewoźników z Bliskiego Wschodu spadek wyniósł 0,6%. Całkowita przepustowość przewozowa, mierzona w dostępnych pasażerokilometrach (ASK), zmniejszyła się o 1,3% rok do roku. Współczynnik wykorzystania miejsc osiągnął poziom 84,2%, co oznacza spadek o 0,4 pkt proc. względem czerwca 2025 r.
Popyt w ruchu międzynarodowym obniżył się o 0,9% rok do roku. Z wyłączeniem Bliskiego Wschodu odnotowano jednak wzrost o 1,1%. Przepustowość przewozowa spadła o 0,6%, a współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 84,2% (-0,2 pkt proc.).

Popyt na rynkach krajowych zmniejszył się o 3,0% w porównaniu z czerwcem ubiegłego roku. Przepustowość przewozowa spadła o 2,4%, natomiast współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 84,0%, co oznacza spadek o 0,5 pkt proc.

Globalny popyt na podróże lotnicze zmniejszył się w czerwcu o 1,7% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wynikało to przede wszystkim ze spadków na rynkach krajowych w Chinach, Stanach Zjednoczonych i Japonii oraz nadal słabego, choć stopniowo poprawiającego się popytu międzynarodowego obsługiwanego przez przewoźników z Bliskiego Wschodu. Mimo poprawy sytuacji w regionie, ponowny wzrost napięć geopolitycznych nie będzie sprzyjał jego odbudowie, a efekt domina w postaci wyższych cen paliwa będzie nadal przekładał się na wzrost cen biletów lotniczych. Ludzie wciąż podróżują, co w istotny sposób wspiera światowy wzrost gospodarczy. Nie ulega jednak wątpliwości, że trwała stabilizacja sytuacji na Bliskim Wschodzie oraz normalizacja dostaw ropy naftowej poprawiłyby perspektywy zarówno dla linii lotniczych, jak i gospodarek oraz społeczeństw na całym świecie - powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

W czerwcu międzynarodowy ruch pasażerski, mierzony wskaźnikiem RPK, zmniejszył się o 0,9%, podczas gdy przepustowość przewozowa spadła o 0,6%. Po wyłączeniu przewoźników z Bliskiego Wschodu ruch międzynarodowy wzrósł o 1,1%.

Linie lotnicze z regionu Azji i Pacyfiku odnotowały wzrost popytu o 0,4% rok do roku. Oferowanie spadło o 1,1%, natomiast współczynnik wykorzystania miejsc wzrósł do 84,0% (+1,3 pkt proc. rok do roku). Wolniejsze tempo wzrostu było konsekwencją ograniczenia przez część przewoźników liczby rejsów na trasach krótkodystansowych w związku z wyższymi cenami paliwa. W efekcie oferowanie na wewnątrzazjatyckich połączeniach międzynarodowych zmniejszyło się o 4,8%.

Europejskie linie lotnicze zwiększyły popyt o 1,5% w porównaniu z czerwcem 2025 r. Przepustowość przewozowa wzrosła o 2,0%, natomiast współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 87,1% (-0,5 pkt proc.). Najsilniejszy wzrost odnotowano na rynku połączeń Europa-Azja, gdzie ruch zwiększył się o 11,0%, co było najwyższym wynikiem spośród wszystkich głównych międzynarodowych korytarzy lotniczych.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowali spadek popytu o 1,0% rok do roku. Przepustowość przewozowa zmniejszyła się o 0,7%, a współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 86,9%, czyli o 0,3 pkt proc. mniej niż przed rokiem.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotowały spadek popytu o 14% rok do roku. Przepustowość przewozowa zmniejszyła się o 11%, a współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 76,3% (-2,6 pkt proc.). Trwające konsekwencje wojny z Iranem nadal wyraźnie obciążają wyniki przewoźników w porównaniu z ubiegłym rokiem, jednak tempo spadków zmniejszyło się o połowę względem poprzedniego miesiąca. Odzwierciedla to zarówno stopniową normalizację działalności linii lotniczych w regionie, jak i niższą bazę odniesienia, ponieważ ruch w czerwcu 2025 r. pozostawał pod silnym wpływem działań militarnych prowadzonych w tym okresie.

Przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej odnotowali wzrost popytu o 3,5% rok do roku. Przepustowość przewozowa zwiększyła się o 6,3%, natomiast współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 81,6%, co oznacza spadek o 2,2 pkt proc.

Afrykańskie linie lotnicze zanotowały wzrost popytu o 6,7% rok do roku. Przepustowość przewozowa zwiększyła się o 7,0%, a współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 74,2%, czyli o 0,3 pkt proc. mniej niż rok wcześniej.

Krajowy ruch pasażerski zmniejszył się w czerwcu 2026 r. o 3,0% w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Spośród największych rynków jedynie Brazylia odnotowała wzrost popytu (+0,9%), natomiast Australia utrzymała wynik na poziomie z czerwca 2025 r. Na wszystkich pozostałych głównych rynkach odnotowano spadki. Największe dotyczyły Chin (-5,2%) oraz Japonii (-3,8%), co najprawdopodobniej było konsekwencją wyższych cen paliwa. Na obu tych rynkach pogorszył się również współczynnik wykorzystania miejsc, jednak największy jego spadek odnotowano w Brazylii, gdzie obniżył się o 2,5 pkt proc.