Rosyjskie konsorcjum AirBridge właścicielem wegierskich linii lotniczych Malev

Rosyjscy przewoźnicy kupują pierwszą narodową firmę lotniczą w UE: węgierskiego Maleva. Za linie lotnicze zaoferowali 1 mln dolarów oraz hojne obietnice inwestycyjne.

Właścicielem Maleva zostało konsorcjum AirBridge, wspierane przez rosyjskie linie lotnicze KrasAir. Za prawie całość akcji Maleva Budapeszt dostanie tylko 1 mln dolarów, lepiej natomiast wyglądają zobowiązania inwestycyjne. AirBridge zainwestuje w zakupioną firmę 50 mln euro i do końca roku spłaci ok. 50 mln euro jej długu. Nie wiadomo, czy podwyżka kapitału pójdzie właśnie na spłatę tego długu. Konsorcjum zobowiązało się również zrefinansować kolejne 100 mln euro długu Maleva, gwarantowanego przez Węgry. Kontrolowany przez Rosję KrasAir, obiecał do 2018 r. spłacić odsetki od tego kredytu, a także przeznaczać 25% przyszłych zysków węgierskiego przewoźnika na spłatę samego kredytu. Nowy właściciel zakłada, że za dwa lata Malev nie będzie przynosił strat.

Węgierskie linie, od lat mające problemy finansowe, mogły kusić inwestorów. Przewoźnik jest posiadaczem 29 samolotów, w tym 20 nowoczesnych Boeingów 767 i 737, które latają na trasach m.in. do Nowego Jorku, Toronto i Pekinu, a w 2005 r. przewiozły 3 mln pasażerów. Od 1 kwietnia bieżącego roku, jako pierwsze linie lotnicze z Europy Środkowej i Wschodniej, Malev będzie pełnoprawnym członkiem sojuszu Oneworld, do którego należą największe firmy lotnicze świata, m.in. American Airlines i British Airways. Nowi właściciele zapowiadają już, że będą rozwijać współpracę Maleva z Austrian Airlines.

KrasAir w swojej flocie ma 37 samolotów, prawie wszyskie rosyjskie i cztery Boeingi. Rząd Rosji ma 51% akcji przewoźnika, posiadaczami reszty są bracia Abramowiczowie. W 2005 r. linie przewiozły 1,8 mln pasażerów. Firma jest członkiem AiRUnion, sojuszu pięciu rosyjskich przewoźników, z usług których w 2005 r. skorzystało w sumie 4,8 mln pasażerów.