Pierwszy kwartał w Brussels Airlines na minusie

W pierwszym kwartale 2026 roku linie lotnicze Brussels Airlines odnotowały skorygowany wynik operacyjny (EBIT) na poziomie -55 mln euro, co oznacza spadek o 4% rok do roku.

Choć przewoźnik rozpoczął rok od solidnych wyników w styczniu i lutym, wydarzenia krajowe oraz napięcia geopolityczne w marcu negatywnie wpłynęły na rezultaty całego kwartału. Jak to bywa w branży lotniczej, pierwszy kwartał pozostaje okresem strukturalnie trudnym.

W pierwszych trzech miesiącach 2026 roku belgijski przewoźnik wykonał o 11% więcej lotów niż rok wcześniej, obsługując 1,9 mln pasażerów na ponad 15 tys. rejsów. Przychody wyniosły 343 mln euro, co oznacza wzrost o 12,8% rok do roku.

W styczniu i lutym przewoźnik osiągnął dobre wyniki operacyjne. W porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku liczba dostępnych kilometrów na przelot (ASK) wzrosła o 18%, co było efektem poprawy niezawodności operacyjnej. Popyt na przewozy utrzymywał się na wysokim poziomie w całej siatce połączeń, szczególnie na trasach do Afryki Subsaharyjskiej.

Pozytywny trend wyhamował w marcu, kiedy wzrost mocy przewozowych rok do roku wyniósł jedynie 1%. Ogólnokrajowa manifestacja z 12 marca ponownie uniemożliwiła realizację zaplanowanego rozkładu lotów, mimo że linie nie były bezpośrednio zaangażowane w te działania. Powtarzające się zakłócenia nadal mają istotny wpływ na pasażerów, pracowników oraz wyniki finansowe przewoźnika.

Równolegle narastające napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie coraz silniej oddziaływały na sektor lotniczy. W marcu Brussels Airlines odnotowały gwałtowny wzrost kosztów paliwa - koszt paliwa na dostępny kilometr zwiększył się o około 14% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, stanowiąc znaczące obciążenie dla wyników finansowych.

Strategia zabezpieczania cen paliwa stosowana przez Lufthansa Group częściowo ograniczyła skalę tego wzrostu, czyniąc jego wpływ mniej dotkliwym niż w przypadku części konkurentów. Niemniej sytuacja ta pokazuje, jak silnie wyniki linii lotniczych zależą od globalnych uwarunkowań geopolitycznych i zmian na rynku energii.

W obliczu nadchodzącego sezonu letniego Brussels Airlines dokonują przesunięć mocy operacyjnych w europejskiej siatce połączeń. Jest to związane z odwołaniem rejsów na Bliski Wschód oraz wcześniejszym przydzieleniem jednego samolotu typu Airbus A320neo do planowania siatki połączeń.

Dzisiejszy świat jest tak niestabilny, że nie sposób przewidzieć, gdzie będziemy za kilka tygodni. Wiemy jednak, że Brussels Airlines znajduje się obecnie w lepszej kondycji niż przed kryzysem COVID-19. Musimy zachować elastyczność i szybko dostosowywać się do zmian. Jednocześnie inwestujemy w sposób przemyślany i zdyscyplinowany - w naszą markę, produkty i flotę. Wprowadzenie nowych samolotów Airbus A320neo oraz gruntowna modernizacja naszego saloniku The Loft to konkretne przykłady wzmacniania linii na przyszłość, mimo licznych niepewności - powiedziała Nina Owerdieck, dyrektor finansowa spółki.

Pierwszy kwartał 2026 roku po raz kolejny pokazał, jak szybko czynniki zewnętrzne mogą wpłynąć na wyniki linii lotniczych. Choć Brussels Airlines pozostają przekonane o słuszności swojej długoterminowej strategii, utrzymujące się napięcia geopolityczne, zmienność cen paliw oraz powtarzające się zakłócenia na rynku krajowym nadal tworzą wysoce nieprzewidywalne środowisko operacyjne. W związku z tym w nadchodzących miesiącach przewoźnik zamierza zachować ostrożność i elastyczność, koncentrując się na niezawodności operacyjnej, kontroli kosztów oraz utrzymaniu wysokiego poziomu satysfakcji klientów.