Europosłowie nie chcą zmniejszenia ochrony pasażerów lotniczych

Europosłowie z Komisji Transportu w Parlamencie Europejskim odmawiają zmniejszenia odszkodowania za opóźnienia lotów i domagają się bezpłatnego bagażu podręcznego oraz większych praw dla pasażerów wymagających szczególnej troski.

W poniedziałek, 12 stycznia, parlamentarna Komisja Transportu i Turystyki zagłosowała za aktualizacją unijnych przepisów dotyczących praw pasażerów linii lotniczych, obowiązujących od 2004 r., aby zapewnić pasażerom wystarczającą ochronę przed zakłóceniami w podróży, takimi jak odmowa wejścia na pokład oraz opóźnione lub odwołane loty. Głosowanie to stanowi projekt odpowiedzi Parlamentu na stanowisko Rady z czerwca 2025 r. w sprawie praw pasażerów linii lotniczych.

Posłowie Komisji Transportu do Parlamentu Europejskiego odrzucają naciski ministrów UE na osłabienie praw pasażerów linii lotniczych. Chcą oni utrzymać prawo pasażerów linii lotniczych do zwrotu kosztów lub zmiany trasy oraz do ubiegania się o odszkodowanie w przypadku opóźnienia lotu o ponad trzy godziny, odwołania lotu lub odmowy wejścia na pokład (Rada uważa, że odszkodowanie powinno przysługiwać dopiero po opóźnieniu od czterech do sześciu godzin, w zależności od długości lotu).

Posłowie sprzeciwiają się również obniżeniu obecnych kwot odszkodowań za zakłócenia lotów i proponują, aby wyniosły one od 300 do 600 euro w zależności od długości lotu (Rada chce ustalić odszkodowanie na kwotę od 300 do 500 euro).

Komisja uznaje, że odpowiedzialność linii lotniczych za zakłócenia lotów powinna być ograniczona do sytuacji, na które mają one wpływ. Projekt stanowiska aktualizuje zatem listę nadzwyczajnych okoliczności, które zwalniają je z obowiązku wypłaty odszkodowania, na przykład klęski żywiołowe, wojna, warunki pogodowe lub nieprzewidziane spory pracownicze dotyczące przewoźnika lotniczego, lotniska lub instytucji świadczącej usługi żeglugi powietrznej. Posłowie chcą, aby ta lista była wyczerpująca i proszą Komisję o jej aktualizację.

Dodali, że obowiązek zapewnienia pasażerom, którzy utknęli w samolocie, napojów co dwie godziny oczekiwania po pierwotnym czasie odlotu, posiłku po trzech godzinach oraz noclegu maksymalnie przez trzy noce w przypadku dużych opóźnień powinien pozostać w każdych okolicznościach. Ten trzydniowy limit zapewniłby liniom lotniczym większą przewidywalność i zaoszczędziłby im nadmiernych kosztów finansowych, a jednocześnie zastąpiłby sytuację, w której nie ma jasno określonego limitu, a przewoźnicy mogliby być narażeni na nieograniczone koszty zakwaterowania w nadzwyczajnych okolicznościach.

Europosłowie domagają się jasnych i terminowych informacji o procedurach dotyczących bagażu. Opowiadają się za prawem do wniesienia na pokład, bez dodatkowych opłat, jednego przedmiotu osobistego, takiego jak torebka, plecak lub laptop, oraz jednej małej sztuki bagażu podręcznego o maksymalnych wymiarach 100 cm (łącznie długość, szerokość i wysokość) i wadze nieprzekraczającej 7 kg.

Posłowie do Parlamentu Europejskiego ds. transportu chcą również znieść dodatkowe opłaty, które niektórzy podróżni muszą uiszczać, na przykład za poprawianie błędów w nazwisku pasażera lub za odprawę. Dodają, że pasażerowie powinni zachować prawo wyboru między kartą pokładową w wersji cyfrowej a papierowej.

Komisja Transportu i Turystyki zwraca szczególną uwagę na pasażerów z niepełnosprawnościami lub o ograniczonej sprawności ruchowej oraz dzieci, podkreślając zaangażowanie UE na rzecz inkluzywności, dostępności i odpowiedzialności społecznej oraz potrzebę zapewnienia wszystkim pasażerom godnego podróżowania.

Zgodnie z projektem przepisów, pasażerowie ci powinni mieć prawo do odszkodowania, zmiany planu podróży i pomocy ze strony linii lotniczych, jeśli spóźnią się na lot z powodu nieudzielenia im pomocy przez lotnisko w dotarciu do bramki na czas. Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej, kobiety w ciąży, niemowlęta i dzieci w wózkach z osobą towarzyszącą powinny mieć pierwszeństwo wejścia na pokład, a osoby towarzyszące powinny siedzieć na sąsiednim miejscu bez konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów, podkreślają posłowie do Parlamentu Europejskiego.

Posłowie do Parlamentu Europejskiego domagają się wstępnie wypełnionych formularzy wniosków o odszkodowanie i zwrot kosztów, aby uprościć rozpatrywanie roszczeń i pomóc pasażerom i liniom lotniczym uniknąć kontaktu z agencjami reklamacyjnymi. Zgodnie z projektem przepisów, przewoźnicy lotniczy musieliby przesłać pasażerom, którzy napotkali zakłócenia w podróży (odwołanie lub opóźnienie), wstępnie wypełniony formularz w ciągu 48 godzin od wystąpienia zakłócenia (stanowisko Rady wymaga wstępnie wypełnionego formularza dopiero po odwołaniu lotu, a nie po długich opóźnieniach). Podróżni mieliby rok na złożenie wniosku o odszkodowanie.

Parlament po raz kolejny wysyła jasny sygnał: nie wycofamy się z istniejących praw pasażerów. Przepisy, na których opierają się dziś pasażerowie, pozostają punktem odniesienia: jesteśmy zdeterminowani, aby je ulepszyć, a nie osłabić. Trzygodzinny próg odszkodowania, obowiązujące poziomy odszkodowań oraz rzeczywiste, egzekwowalne zabezpieczenia dla pasażerów pozostają naszymi priorytetami - powiedział poseł-sprawozdawca Andrej Nowakow.

Projekt stanowiska Parlamentu w sprawie praw pasażerów linii lotniczych został zatwierdzony 36 głosami za i dwoma wstrzymującymi się. Zostanie on skierowany na sesję plenarną w styczniu, gdzie zostanie poddany ostatecznemu głosowaniu całej Izby.