Chrzest Jantar Unity turystycznym przebojem?

Nowo ochrzczony prom Jantar Unity przyciągnął w Szczecinie ogromne zainteresowanie. Podczas sześciogodzinnego dnia otwartego jednostkę odwiedziło ponad pięć tysięcy osób. Kolejki ustawiały się już od wczesnych godzin porannych.

Ze względu na bardzo dużą frekwencję konieczne było regulowanie przepustowości. Początkowo na pokład wpuszczano grupy 20-osobowe, następnie zwiększano je do 40, a w kluczowych momentach nawet do 50 osób. Wszystko po to, aby jak najwięcej chętnych mogło zobaczyć nowy prom, przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa i płynności ruchu.

Dziękujemy za tak ogromne zainteresowanie. Mieszkańcy przyszli całymi rodzinami, z dziećmi, by zobaczyć nową jednostkę. Przepraszamy tych, którym nie udało się wejść na pokład - niestety nie byliśmy w stanie przyjąć więcej osób - podkreśla Katarzyna Antoń, kierownik marketingu Unity Line.

Podczas zwiedzania goście odwiedzali m.in. mostek kapitański, pokłady pasażerskie i z kabinami. Trasa zwiedzania trwała około pół godziny i pozwalała zajrzeć w najważniejsze przestrzenie promu.

Pierwszy rejs handlowy zaplanowano na 20 stycznia o godz. 20.30 na trasie Świnoujście - Trelleborg.

Jantar Unity udowodnił w ostatnich dniach skutecznie, że siła naszych morskich aspiracji jest wielka. To ważne wydarzenie, bo my już się odzwyczailiśmy od takich spektakularnych momentów jak chrzest jednostki w samym centrum Szczecina. To moment niczym niegdysiejsze wodowania wielkich statków w szczecińskiej stoczni. Wydarzenie ważne symbolicznie, ale to także praktyczna dobra wiadomość dla naszej gospodarki. Podejmujemy wyzwanie walki o rynek przewozów promowych na Bałtyku. - mówi Hanna Mojsiuk, prezes Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie. Jednostkę odwiedziło w niedzielę 5 tysięcy osób. Goście ustawiali się od świtu. Byli turyści z Niemiec i z Czech. Przecież to promocyjny skarb, który Unity Line fantastycznie wykorzystało. Szczecin znów znalazł się w pozytywnym kontekście na ustach całej Polski. Życzę jednostce sukcesu frekwencyjnego i udanych kursów w nowym sezonie - dodaje.

Eksperci gospodarki morskiej zrzeszeni w Północnej Izbie Gospodarczej nie kryją pozytywnych komentarzy względem inwestycji. Miałem osobistą przyjemność i zaszczyt płynąć na Jantarze w rejsie ze Świnoujścia do Szczecina. Nasi armatorzy czekali na nowe promy od 2014 roku, kiedy powstała koncepcja Polskiej Grupy Promowej i już wtedy zapadła decyzja o budowie dwóch nowych RoPaxów o napędzie LNG i ponad 4000 LM. W końcu po 11 latach się doczekali. Kolejny będzie we flocie pod koniec tego roku - mówi ekspert ds. gospodarki morskiej Rafał Zahorski.

Nie ma wątpliwości, że inwestycja jest spektakularna i bardzo wyczekiwana także przez sektor TSL. Nowy prom będzie mieć najdłuższa linię załadunkową ze wszystkich promów w polskiej flocie. To otwiera nowe możliwości transportu między Polską, a Skandynawią, a jednocześnie zwiększa potencjał naszych przewoźników drogowych i logistyki. Ta destynacja jest nadal popularna, ale przewoźnicy i klienci mocno patrzą na koszty, więc od nich będzie zależało, jak wielkie będzie zainteresowanie promami po stronie sektora TSL. Jesteśmy jednak dobrej myśli - mówi Laura Hołowacz, prezes Grupy CSL.

Projekt budowy jednostki Jantar Unity został dopięty dzięki determinacji, fachowości i sprawnej organizacji. Dzięki dobrej kooperacji armatora, stoczni oraz strony rządowej projekt nie utknął na etapie założeń, tylko został dowieziony do końca. Jak mówi znana w branży maksyma: "statek można budować albo zbudować". Ten statek został zbudowany: w polskiej stoczni, dla polskiego armatora, w realnej współpracy z administracją państwową - dodaje Bartłomiej Stępień, prezes zarządu firmy Elektryka Morska.