Czy powstanie centralne lotnisko Polski?

Wczesną wiosną będzie już wiadomo, czy Polsce potrzebne jest nowe lotnisko przesiadkowe. Jeżeli nie, to pomysł budowy takiego obiektu zostanie przełożony.

Na temat centralnego lotniska dla Polski mówi się od wielu lat. Pomysł ten popierają niektórzy urzędnicy i ministrowie, ponieważ budowa międzykontynentalnego portu mogłaby przyczynić się do rozwoju Polski. Port taki mógłby powstać między Łodzią a Warszawą lub bliżej stolicy, np. w Modlinie. Analiza, jaką zlecił rząd ma dać odpowiedź na pytanie, czy warto budować duży port i jak sfinansować tego typu inwestycję. Jak twierdzi Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, budowa takiego portu nie ma sensu ponieważ niedaleko granic Polski istnieją już tego tego typu obiekty np. Monachium, Frankfurt, a port taki musi mieć zapewniony odpowiedni ruch, zwłaszcza międzykontynentalny. Co więcej budowa takiego portu to koszt ok. 20 mld zł i nie wiadomo skąd miałaby pochodzić tak ogromna kwota. Jak stwierdził A. Furgalski, centralny port miałby sens tylko wtedy gdyby korzystało z niego 50 mln pasażerów rocznie - Tymczasem według prognoz w 2030 r. z polskich lotnisk będzie korzystać 80 mln ludzi. To by oznaczało, że większość regionalnych lotnisk trzeba by zamknąć. Tymczasem pasażerowie nie chcą daleko jeździć. Wolą startować z lotniska położonego jak najbliżej.

Jeśli chodzi o Okęcie to w planach jest dokończenie rozbudowy terminalu. W styczniu będzie znana nazwa firmy, która zajmie się budową pirsu centralnego i ukończy pirs południowy. Jest to cześć dworca, w którym podróżni będą mogli oczekiwać na wejście do samolotu. Po zakończeniu rozbudowy warszawskie lotnisko będzie w stanie obsługiwać ok. 15 mln pasażerów rocznie, obecnie jest to ok. 9 mln. Co więcej istnieją również plany wybudowania kolejnego terminala tym razem od strony al. Krakowskiej. W 2012 r., jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planami, zostanie oddany do użytku port lotniczy w Modlinie. Będą z niego korzystać przede wszystkim tanie linie lotnicze.