Polscy producenci samolotów znaleźli niszę

Na światowym rynku lotniczym Polska nie ma szans zaistnieć jako producent samolotów pasażerskich, ani myśliwców.

Jest natomiast dobrze znana, jako producent samolotów sportowych i śmigłowców - amatorzy sportu szybowcowego od lat przyjeżdżają po nowe samoloty do Bielska-Białej, a zachodnie koncerny zamawiają w polskich firmach elementy do produkowanych przez siebie samolotów. I tak WSK Rzeszów dostarcza części do silników amerykańskiemu Pratt & Whitney, z rzeszowskiego Ultratechu pochodzą elementy do podwozi boeingów, a fabryka na Okęciu wytwarza fragmenty kadłubów do airbusa 320.

W zakładach w Okęciu trwa natomiast przygotowanie kolejnej wilgi dla Petera Austina, brytyjskiego multimilionera, który jest zakochany w małych samolotach. Budowana maszyna będzie prawdziwym latającym rolls-roycem, którego wnętrze będzie urządzone w skórze i mahoniu, i znajdzie się w nim najnowocześniejsza awionika, klimatyzacja, odtwarzacze CD, a nawet możliwość korzystania z zasobów Internetu.