Air China i Shanghai Airlines w sojuszu Star Alliance

Do największego na świecie sojuszu lotniczego Star Alliance dołączyli dwaj chińscy przewoźnicy: Air China i Shanghai Airlines. Dodatkowo za kilkanaście miesięcy do sojuszu ma dołączyć także narodowa linia Indii.

Star Alliance jest sojuszem lotniczym do którego należy między innymi niemiecka Lufthansa, polski LOT, skandynawski SAS, Austrian Airlines, portugalski TAP, brytyjskie bmi, Singapore Airlines, szwajcarski Swiss, a także japońskie ANA. Obecnie Star Alliance powiększył się o dwóch kolejnych członków: chińskie linie Air China i Shanghai Airlines i liczy 19 przewoźników.

Dzięki współpracy z Chinami w ramach sojuszu samoloty przewoźników lotniczych wykonują codziennie ponad 17 tys. rejsów do 160 krajów świata.

Starania o przyjęcie Air China oraz Shanghai Airlines do sojuszu Niemcy rozpoczęli już kilka lat temu. Wejściem na światowy rynek zainteresowani byli również Chińczycy. Wstępna umowa została podpisana w 2006 roku podczas wizyty kanclerz Angeli Merkel w Chinach. Natomiast w grudniu ubiegłego roku chińscy przewoźnicy weszli do sojuszu oficjalnie. Star Alliance zyskał dzięki temu gęstą siatkę połączeń lotniczych wewnątrz Chin, bo aż 40 kierunków łączących największe chińskie miasta oraz dwa mocne porty przesiadkowe w Pekinie i Szanghaju-Pudong. Po wejściu Chińczyków do Star Alliance poprawie uległ też system przesiadek pasażerów, uproszczona została odprawa, ulepszony został wspólny system rezerwacji, a także pasażerowie zyskają szeroką gamę bonusów oraz programów lojalnościowych.

Przyjęcie narodowego przewoźnika Chin do sojuszu oznacza też ścisłą współpracę z Chinami w przewożeniu pasażerów na olimpiadę w Pekinie. Linia Air China wraz z 212 samolotami, jako jedyna linia pasażerska również z ofertą cargo wyznaczona została na oficjalnego partnera igrzysk. Natomiast Shanghai Airlines wnosi do Star Alliance 59 samolotów, które latają głównie z turystyczno-biznesowego Szanghaju, a także dobrze notowane na chińskiej giełdzie akcje.

Zhou Chi, szef Shanghai Airlines wyznał - To dla nas wielki krok naprzód, ale też wielkie zobowiązanie. Chcemy udowodnić, że Chiny są nie tylko najszybciej rozwijającym się rynkiem świata, ale też posiadaczami najlepszej floty latającej do niedostępnych dotąd szerzej portów w Azji . Podkreślił też, że po wejściu do Star Alliance obie linie nie obawiają się już recesji, ani też konkurencji ze strony tanich linii lotniczych.

Podczas pekińskiej konferencji oficjalne zaproszenie do sojuszu dostały również narodowe linie Indii: Air India. Vasudevan Thulasidas, szef Air India zaznaczył - Zobowiązaliśmy się w ciągu kilkunastu miesięcy zbudować od podstaw dwa nowe lotniska w Bangalore i Hajdarabadzie oraz znacznie rozbudować porty w Bombaju i Delhi. Wejście do sojuszu umożliwi nam jeszcze większy skok do przodu. Coraz więcej mieszkańców Indii regularnie lata po świecie. Chcemy, żeby korzystali przede wszystkim z naszych usług.

Z powiększenia się sojuszu zadowoleni są przedstawiciele polskiego LOT-u, który od 30 marca rozpoczyna latać do Pekinu. Krzysztof Ziębiński, dyrektor biura spraw międzynarodowych i strategii aliansowej LOT podkreślił - Mamy teraz o dwóch więcej mocnych partnerów w sojuszu. Zwłaszcza współpraca z Air China wydaje się bardzo obiecująca. Myślimy też o lotach do Szanghaju. Jednak LOT powinien myśleć też jak konkurować w obsłudze azjatyckich połączeń z mocno osadzonymi tam przewoźnikami jak: Lufthansa i Austrian. Ziębiński dodał - Jesteśmy jak w wielkiej rodzinie, ale oczywiście, że konkurujemy między sobą o różne segmenty rynku. Na pewno nie stoimy na straconej pozycji.