Pendolino z homologacją

W dniu 11 września 2014 r. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego dużych prędkości typu EMU250PKP (ED250) o numerze fabrycznym 001, zgodnego z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności. Pojazd uzyskał zezwolenie zgodnie z wnioskiem oraz dokumentacją opracowaną przez jednostki notyfikowane i producenta na prędkość konstrukcyjną 250 km/h.

Krzysztof Dyl przypomniał, że wniosek o dopuszczenie składów do ruchu został złożony przez producenta w lipcu. Urząd miał 60 dni na rozpatrzenie kompletnego wniosku. Prezes UTK dodał, że 2 września zakończyło się zbieranie materiału dowodowego.

Pendolino ma rozpocząć kursowanie od 14 grudnia. Prezes PKP Intercity, Marcin Celejewski zapowiedział, że m.in. z powodu opóźnień związanych z dostarczaniem pociągów, w grudniu na tory wyjedzie 13 składów Pendolino, a nie 17 jak wcześniej zapowiadano. Na zmianę miały wpływ także wewnętrzne procedury przewoźnika, mówiące, że pociąg powinien przejechać 5-10 tys. kilometrów zanim zacznie przewozić pasażerów.

Celejewski poinformował, że obecnie w Polsce znajduje się 14 pociągów Pendolino, z czego 7 nie posiada jeszcze odbioru fabrycznego. Zgodnie z planami przewoźnika 10 nowych składów będzie jeździć na trasie z Gdyni do Warszawy, 2 składy obsłużą trasę z Warszawy do Wrocławia, 9 składów Pendolino jest przeznaczonych do obsługi trasy z Krakowa do Warszawy, a 5 składów pojedzie z Warszawy do Katowic.