Niepełnosprawni pod opieką Komisji Europejskiej

Biała Księga dotycząca polityki transportowej Unii Europejskiej do 2010 roku wprowadza szereg przepisów związanych z ochroną praw i interesów pasażera.

Komisja Europejska stwierdza, że pasażer musi mieć prawo do:
- odszkodowania i pomocy w razie opóźnień
- odpowiedzialności przewoźnika w razie odniesienia ran lub śmierci trakcie transportu
- rozpatrywania skarg i uzyskiwania rekompensat
- rzetelnej informacji pasażerskiej

Na pierwszy plan wysuwa się kwestia dostępności dla osób niepełnosprawnych. Dyrektywa 2001/85/WE wymusza w autobusach miejskich i lokalnych takie zorganizowanie przestrzeni pasażerskiej, które ułatwi wchodzenie i poruszanie się osobom niepełnosprawnym.

Kwestia udogodnień w autokarach kursujących na dalekich trasach badana jest w ramach programu COST (projekt nr 349) "Dostępność autokarów i autobusów dalekobieżnych dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową" oraz w ramach projektu UNIACCESS "Opracowanie uniwersalnych systemów umożliwiających dostęp do środków komunikacji zbiorowej osobom niepełnosprawnym.".