Aktualności dnia

Ratunek Alitalii wciąż możliwy?

Zobacz także

Klienci walczyli z Wizz Air trzy lata

Bankructwo linii lotniczej. I co dalej?

Coraz mniej przewoźników na polskich lotniskach

Bilety LOTu będą najtańsze?

Jest dwóch chętnych na LOT

Aktualności: wszystkie

W czwartek w znaczący sposób wzrosły szanse na uratowanie włoskich linii lotniczych Alitalia przed upadłością, a to dlatego, ponieważ największa centrala związkowa CGIL podpisała porozumienie z grupą kilkunastu włoskich przedsiębiorców (CAI), którzy zainteresowani są zainwestowaniem w narodowego przewoźnika

Tydzień temu ów konsorcjum wycofało swoją ofertę właśnie z powodu braku porozumienia z kilkoma związkami.

To premierowi Silvio Berlusconi’emu udało się przekonać potencjalnych inwestorów, aby wrócili do stołu rokowań ze związkowcami, pomimo ich wcześniejszych deklaracji o tym, że nie widzą już praktycznie żadnej możliwości dalszych rozmów. Ostatecznie po odbyciu się serii wielostronnych negocjacji, które były prowadzone pod auspicjami rządu, udało się doprowadzić do porozumienia pomiędzy CAI a lewicową centralą CGIL, i to właśnie w dniu, w którym zgodnie z zapowiedziami Urząd Lotnictwa Cywilnego miał odebrać licencję przewoźnikowi zadłużonemu na około 1 miliarda euro

Z polecenia urzędu rządowy komisarz Alitalii miał przedstawić do czwartku wiarygodny plan ratowania linii. A ten z kolei kilka dni wcześniej opublikował ofertę sprzedaży Alitalii i dzięki temu zagwarantował, że firma będzie istniała przynajmniej do 30 września, kiedy minie termin, który został wyznaczony potencjalnym nabywcom.

W tym samym momencie powróciły do gry linie Air France, które kilka miesięcy temu prowadziły zaawansowane rozmowy dotyczące przejęcia pakietu kontrolnego nad Alitalią. Jednak wtedy, francuskie przedsiębiorstwo wycofało się w związku z deklaracjami premiera Berlusconiego, który składał deklaracje, że uczyni wszystko, aby linie pozostały we włoskich rękach. W chwili obecnej Air France wyraziło zainteresowanie zakupem 10-20 proc. udziałów

Dla sukcesu porozumienia z konsorcjum CAI kluczowym będzie jednak stanowisko związku zawodowego ANPAC, do którego należy trzy czwarte pilotów. To właśnie oni protestowali najzapalczywiej przeciwko powołaniu "nowej Alitalii" przez rodzimych inwestorów.