Branże lotnicza: nowe stawki opłat dyskryminują regionalne lotniska

Przedstawiciele portów lotniczych, linii lotniczych i biur podróży wspólnie protestują przeciw planowanemu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego podniesieniu stawek opłat lotniczych.

Przedstawiciele branży alarmują, że zmiany spowodują bardzo poważne i negatywne konsekwencje i zniszczą konkurencyjność polskich lotnisk regionalnych, co zablokuje możliwość odbudowania sektora lotniczego po pandemii. Podkreślają również, że nowe opłaty mogą zniszczyć podstawowe zasady polityki spójności Unii Europejskiej, której celem jest wyrównywanie warunków ekonomicznych i społecznych w poszczególnych regionach.

Sygnatariusze listu otwartego, skierowanego do premiera Mateusza Morawieckiego i ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka zarzucają władzom dyskryminację lotnisk regionalnych i przerzucanie na nie kosztów pandemii. Poniżej jego pełna treść.

Urząd Lotnictwa Cywilnego przekazał do zarządzających portami lotniczymi w Polsce oraz do przewoźników lotniczych operujących w Polsce zrewidowany "Plan skuteczności działania służb żeglugi powietrznej na lata 2020-2024".

Zapisy tego dokumentu są dla wszystkich interesariuszy biznesu lotniczego ogromnym zaskoczeniem i stoją w jawnej sprzeczności z deklaracjami wsparcia odbudowy rynku lotniczego w Polsce na skutek pandemii COVID-19 i wsparcia dla polskich lotnisk regionalnych. Niszczą również podstawowe zasady polityki spójności Unii Europejskiej, której celem jest wyrównywanie warunków ekonomicznych i społecznych w regionach Wspólnoty.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) pobiera dwie opłaty związane z zapewnieniem służb żeglugi powietrznej w Polsce. Są nimi: opłata terminalowa (ang. Terminal Navigation Charges) czyli stawka pobierana przez PAŻP za obsługę samolotów podczas startu i lądowania na każdym lotnisku. Oraz opłata trasowa (ang. Enroute Navigation Charges) pobierana za każdy lot samolotu w przestrzeni powietrznej kontrolowanej przez służby kontroli ruchu lotniczego (uzależniona od pokonywanego dystansu w przestrzeni powietrznej).

W Polsce od kilku lat obowiązują dwie strefy pobierania opłat terminalowych:

• pierwsza dla Głównego Portu Lotniczego - PL im. F. Chopina w Warszawie;
  
• druga dla wszystkich pozostałych, trzynastu certyfikowanych Portów Lotniczych Regionalnych.