Złe czasy lotnictwa

Branża lotnicza przeżywa ostatnio trudne chwile. Nawet samoloty ekskluzywnych do niedawna linii lotniczych nie zawsze oferują usługi o wysokim standardzie - o niepewnych perspektywach branży donosi Gazeta Wyborcza.

W ubiegłej dekadzie przewoźnicy lotniczy przeżywali boom, rządy państw z determinacją broniły ich interesów. Niedawno krajowi monopoliści rozpoczęli tworzenie sojuszy międzynarodowych i tworzenie wspólnych marek. Niemieckie linie lotnicze Lufthansa są wiodącymi przewoźnikami w grupie StarAliance, w skład której wszedł nasz narodowy przewoźnik. Okazało się, że towarzystwa lotnicze przeinwestowały, zamawiając zbyt wiele samolotów. Zamachy terrorystyczne i kryzys gospodarczy oraz wzrost kosztów ubezpieczeń samolotów wpłynęły na znaczny spadek przychodów. Zbankrutowały m.in. Sabena i Swissair, rozpoczęła się bolesna restrukturyzcja. Mimo obniżek kosztów i cen usług, poważną konkurencję stanowią tzw. tani przewoźnicy, którzy za tańsze bilety lotnicze oferują nieco niższy standard usług (peryferyjne porty lotnicze, brak posiłku na pokładzie).