Centralwings będzie głównie czarterowym przewoźnikiem?
Polskie Linie Lotnicze LOT w dzisiejszym (17.04.08) komunikacie podały, że trwa proces restrukturyzacji linii Centralwings, który skupi się na utrzymaniu i rozwijaniu połączeń czarterowych, jako najbardziej perspektywicznych.
Z komunikatu nie wynika, aby LOT chciał sprzedać czy zlikwidować swojego taniego przewoźnika. Takie właśnie były ostatnie doniesienia medialne, po wypowiedzi ministra skarbu Aleksandra Grada. LOT powinien "pozbyć się balastu", jakim jest dla niego Centralwings - powiedział Grad.
Restrukturyzacja zakłada także ograniczenie kosztów, rezygnację z najmniej perspektywicznych połączeń regularnych oraz koncentrację na kierunkach najbardziej dochodowych. Ponadto plany restrukturyzacyjne przewidują rozszerzanie oferty czarterowej, czarter mix i nie przewidują rezygnacji z tego segmentu działalności - czytamy w komunikacie.
PLL LOT prawdopodobnie na przełomie 2008/ 2009 roku zadebiutują na giełdzie. W pierwszym etapie prywatyzacji oferta publiczna ma się składać z akcji syndyka i części akcji Skarbu Państwa, który po tej transakcji będzie miał 51% walorów. W połowie lutego Ministerstwo Skarbu Państwa zawarło z syndykiem masy upadłościowej SAirLines BV porozumienie, dzięki któremu obie strony będą współpracowały przy przygotowaniu pierwotnej oferty publicznej PLL LOT.
Aktualnie 67,97% akcji LOT-u jest w rękach Skarbu Państwa, 25,1% ma syndyk masy upadłościowej SAirLines BV, a pozostałe 6,93% walorów to akcje pracownicze.
W 2007 roku PLL LOT odnotowały 83 mln zł zysku na działalności podstawowej, wobec 43 mln zł straty rok wcześniej. Według prognoz miało to być tylko 70-80 mln zł. Wynik netto nie uwzględniający transakcji sprzedaży LIM za cały rok 2007 wzrósł do 161 mln zł z 32 mln zł w roku 2006. Spółka osiągnęła więc wzrost o 447%.
