EES może generować duże opóźnienia w ruchu lotniczym

System Wjazdu/Wyjazdu Schengen (EES) nadal powoduje znaczne opóźnienia dla pasażerów. Brak natychmiastowych działań zapewniających wystarczającą elastyczność może skutkować poważnymi utrudnieniami w szczycie sezonu letniego, a kolejki mogą sięgać 4 godzin lub dłużej - ostrzegają branżowe organizacje: ACI EUROPE, Airlines for Europe i Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA).

Szefowie tych organizacji wysłali list do Magnusa Brunnera, komisarza UE ds. spraw wewnętrznych i migracji, w którym sygnalizują utrzymujący się, nadmierny czas oczekiwania na kontrolę graniczną na lotniskach, sięgający nawet 2 godzin.

Zdaniem sygnatariuszy listu kluczowe problemy, które pogłębiają opóźnienia w EES to chroniczne niedobory kadrowe w kontroli granicznej, nierozwiązane problemy technologiczne, zwłaszcza w zakresie automatyzacji, oraz bardzo ograniczone wykorzystanie aplikacji Frontex do wstępnej rejestracji przez państwa strefy Schengen. Jeśli nie zostaną podjęte natychmiastowe działania w celu rozwiązania tych problemów, obowiązkowa rejestracja EES na wszystkich przejściach granicznych w szczycie sezonu letniego, w szczególności w lipcu i sierpniu, może wydłużyć czas oczekiwania wynoszący nawet do 4 godzin lub więcej.

Przedstawiciele przewoźników i portów lotniczych apelują do Komisji Europejskiej o potwierdzenie, że państwa członkowskie strefy Schengen zachowają możliwość częściowego lub całkowitego zawieszenia EES do końca października 2026 r. Zgodnie z podejściem progresywnym określonym w rozporządzeniu 2025/1534, mechanizmy zawieszenia nie będą już dostępne po początku lipca. Obecnie nie jest jasne, czy takie zawieszenie będzie nadal możliwe z niezbędną elastycznością, zgodnie z warunkami określonymi w Kodeksie Kontroli Granicznej Schengen w celu złagodzenia kontroli granicznych.

Istnieje całkowity rozdźwięk między przekonaniem instytucji UE, że EES działa dobrze, a rzeczywistością, która jest taka, że podróżni spoza UE doświadczają ogromnych opóźnień i niedogodności. To musi się natychmiast skończyć. Musimy realistycznie oceniać, co się stanie w szczycie sezonu letniego, kiedy ruch na europejskich lotniskach podwaja się. Wdrożenie EES musi być elastyczne i reagować na realia operacyjne. Jest to absolutny warunek wstępny jego sukcesu - i ochrony reputacji UE jako sprawnego, przyjaznego i pożądanego celu podróży - stwierdzili
Olivier Jankovec, dyrektor generalny ACI EUROPE, Ourania Georgoutsakou, dyrektor zarządzająca A4E, i Thomas Reynaert, starszy wiceprezes ds. stosunków zewnętrznych IATA.