Polsko- rosyjskie negocjacje lotnicze

5 sierpnia br. w Moskwie odbyło się spotkanie przedstawicieli władz lotniczych Rzeczypospolitej Polskiej i Federacji Rosyjskiej.

Atmosfera rozmów była sprzyjająca. Polska delegacja zaprezentowała stronie rosyjskiej projekt zmian do Umowy między Rządem RP, a Rządem FR o komunikacji lotniczej, która została podpisana w Kaliningradzie 26 lipca 2001 roku.

Strona rosyjska zapowiedziała, iż przeanalizuje wszystkie zmiany i ustosunkuje się do nich w późniejszym terminie. Przewodniczący rosyjskiej delegacji Oleg Demidov zapowiedział, że ostateczna decyzja Rządu Federacji Rosyjskiej w odniesieniu do uzgodnionej z Finlandią w lutym tego roku tzw. unijnej klauzuli wyznaczenia, zostanie ogłoszona podczas lotniczego szczytu UE - Rosja. Spotkanie odbędzie się w dniach 12-13 października 2011 r. Ostateczna decyzja rządu rosyjskiego w tej kwestii jest również istotna dla strony polskiej, która podczas ostatnich rozmów w Moskwie zaproponowała wstawienie unijnej klauzuli wyznaczenia do wspomnianej wyżej bilateralnej umowy polsko - rosyjskiej.

Ponadto strona rosyjska wyznaczyła nowych przewoźników do wykonywania operacji na trasach między obu państwami. Rosyjscy delegaci zgodzili się pozytywnie rozpatrzyć włączenie do załącznika umowy nowego punktu: Krasnodar - do obsługi połączeń od sezonu lato 2012 przez przewoźnika wyznaczonego przez stronę polską.

Dodatkowo, strona polska przekazała stronie rosyjskiej plany przewoźnika wyznaczonego aktualnie przez polskie władze do obsługi połączeń między Polską a Rosją w zakresie punktów i częstotliwości, które miałyby być obsługiwane przez wspomnianego przewoźnika w przyszłości. Strony omówiły również plany rozwoju połączeń do Azji.

Na zakończenie obrad strona rosyjska wyraziła obawy związane z włączeniem lotnictwa do europejskiego sytemu handlu emisjami (EU ETS) i objęciem tym systemem przewoźników z państw trzecich. Delegaci rosyjscy uznają takie działanie za niemożliwe do zaakceptowania i rezerwuje sobie prawo zastosowania odpowiednich środków w przypadku, gdy przewoźnicy rosyjscy zostaną włączeni do EU ETS bez uprzednich uzgodnień między odpowiednimi władzami.