TUR-INFO.pl | Serwis informacyjny branży turystycznej
ZAJRZYJ DO NAS NA: TUR-INFO.PL na Facebook TUR-INFO.PL na Twitter

Dni PKP policzone?

Zaniedbania, przerost zatrudnienia i nieskuteczne zarządzanie - to największe problemy z jakimi przychodzi się zmierzyć Grupie PKP. Eksperci z Instytutu Jagiellońskiego biją na alarm twierdząc, że bez przeprowadzenia gruntownych zmian polskie koleje przestaną istnieć.


"To, co działo się przed ostatnie kilkanaście lat to jest zmarnowany czas, bo przychodzi nowa ekipa, zmienia zarząd, który ma jakieś plany i robi kolejne strategie. Natomiast spółka powinna długofalowo przygotować się do 2019 roku, bo inaczej skończy się to dramatem." - powiedział Agencji Informacyjnej Newseria prezes Instytutu Marcin Roszkowski.

Brak długofalowej strategii spowodował, że sytuacja kolei z roku na rok jest coraz gorsza. Od 20 lat transport kolejowy traci udziały w rynku przewozowym na korzyść innych gałęzi transportu. Zdaniem Roszkowskiego po uwolnieniu dostępu do rynku przewozów kolejowych w 2019 roku, PKP może przestać funkcjonować. Jeśli do Polski wejdą wejdą francuscy lub niemieccy przewoźnicy, z łatwością mogą wygrać rywalizację z dysponującym przestarzałym sprzętem PKP.

Prezes Instytutu Jagiellońskiego uważa, że w przypadku PKP najważniejsze będą redukcja zatrudnienia, uporządkowanie liczby spółek kolejowych i struktury ich zarządzania.

Zdaniem Roszkowskiego, pomimo fatalnego stanu, kolej w Polsce jest niezbędna. Nawet po restrukturyzacji będzie wymagać dopłat ze strony państwa, niemniej jednak zmiany są konieczne. "Biznesowo to nie musi się dobrze spinać, ale ta kolej bez restrukturyzacji to jest worek bez dna. To się nigdy nie skończy. Pieniądze podatników są cały czas wkładane w ten worek i żadnej poprawy jakości nie ma" - komentuje.

Aktualnie w Polsce pociągi jeżdżą wolniej niż przed wojną. Średnia prędkość pociągu towarowego wynosi 26 km/h. To dwukrotnie mniej niż średnia unijna.




Komentarze

(kiedy jest to możliwe, sugerujemy podpisanie się)

(akceptacja regulaminu)


Tagi:
zaniedbania przerost zatrudnienia nieskuteczne zarządzanie Grupa Polskie Koleje Państwowe Instytut Jagielloński Marcin Roszkowski prezes instytutu gałąź transportu transport kolejowy gorsza sytuacja przestarzały sprzęt rynek przewozów kolejowych redukcja zatrudnienia uporządkowanie liczby spółek struktura zarządzania restrukturyzacja pociąg towarowy




Ta strona przetwarza dane osobowe oraz używa COOKIES. Szczegóły przetwarzania danych osobowych są opisane w polityce prywatności. Korzystając z tej strony wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies zgodnie z ustawieniami Twojej przeglądarki i akceptujesz regulamin strony. Wszelkie szczegóły w regulaminie, polityce prywatności oraz polityce cookies.
  Akceptuję