Spore straty Ryanair w trzecim kwartale

Trzeci kwartał roku obrotowego 2020/21 nie był udany dla Ryanair Holdings

W omawianym okresie holding zanotował stratę w wysokości 306 mln euro. Dla porównania, III kwartał wcześniejszego roku obrotowego przyniósł zysk w wysokości 88 mln euro. W tym 3-miesięcznym okresie kończącym się 31 grudnia, ruch w spadł z 36 mln do 8 mln (-78%).

Covid-19 nadal sieje spustoszenie w całej branży. Zakazy lotów i ograniczenia w podróżowaniu spowodowały spadek ruchu Grupy w grudniu o 83%, do zaledwie 1,9 mln pasażerów. Władze Ryanair spodziewają się, że ostatnie blokady i wymóg przeprowadzenia testu na Covid-19 przed przylotem spowodują znaczne ograniczenie rozkładów lotów i ruchu do Wielkanocy. W związku z tym prognoza Grupy dotycząca ruchu w całym roku obrotowym została obniżona do "pomiędzy 26 mln a 30 mln" pasażerów.

Przychody Ryanair w III kw. spadły o 82% do 0,34 mld euro, ponieważ ruch lotniczy zmniejszył się o 78% do 8,1 mln. Przychody dodatkowe przyniosły dobre wyniki, ponieważ więcej gości wybrało priorytetowe wejście na pokład i rezerwację miejsc siedzących. Koszty w III kwartale spadły o 63% dzięki działaniom wdrożonym w ciągu ostatnich dziewięciu miesięcy. W związku z trwającymi ograniczeniami w podróżach, zmniejszonym ruchem w IV kw. oraz zmienionym harmonogramem dostaw samolotów, Grupa odnotowała w III kw. wyjątkowy odpis z tytułu nieefektywności zabezpieczeń paliwowych i walutowych w wysokości 15 mln euro.

W grudniu Ryanair zwiększył swoje stałe zamówienie na samoloty B737-8200 "Gamechanger" o 75 do 210 maszyn. Te samoloty mają o 4% więcej miejsc, ale spalają o 16% mniej paliwa i obniżają emisję hałasu o 40%. Tej zimy linie lotnicze Grupy zwracają 14 starszych samolotów B737 do leasingodawców w miarę zapadania umów leasingowych, a Ryanair niedawno zakończył dostawę 7 starszych samolotów B737NG (wstępnie sprzedanych w 2019 r.) w celu konwersji ich do przewozów cargo.

Ryanair Holdings posiadał 3,5 mld euro gotówki na dzień 31 grudnia 2020 r.