Lotnisko w Babimoście czeka na decyzję ministra skarbu

Port lotniczy w Babimoście w dalszym ciągu czeka na decyzję ministra skarbu, która umożliwi mu przejęcie gruntów od Agencji Mienia Wojskowego. Bez niej nie może powstać lotnicza spółka, a w konsekwencji unijnych pieniędzy przeznaczonych na modernizację portu nikt nie dotknie.

Tomasz Hałas, członek zarządu odpowiedzialny za lotnisko w Babimoście zapowiedział, że według przewidywań, jeszcze w tym miesiącu Ministerstwo Skarbu przekaże lotnisko. To podobno już ostatnia prosta.

Na ten temat dyskutowali w środę przedstawiciele marszałka, firmy Jet Air oraz babimojskiego portu. To nie była pierwsza rozmowa tego typu. Wciąż powraca temat lotniczej spółki, która ma zarządzać Babimostem.

W jej skład mają wejść: samorząd województwa, Zielona Góra z powiatem ziemskim, gmina Babimost oraz Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze. Jednak wcześniej ministerstwo na wniosek samorządu województwa jest zmuszone nieodpłatnie przekazać ziemię wraz z lotniskiem. Obecnie grunt jest własnością Agencji Mienia Wojskowego.

Zgodnie z prawem władze gminy bądź marszałkowie województw mają przejąć teren w celu rozbudowy lub stworzenia lotniska cywilnego o charakterze regionalnym. W czasie dwóch lat muszą uruchomić działalność bądź rozbudować już prosperujące porty. Nie będą mogli wykorzystać gruntu w innym celu, bowiem w przeciwnym razie tereny wrócą do skarbu państwa. Przekazanie gruntów będzie wolne od podatków oraz opłat. Jak powiedział Maciej Król, dyrektor departamentu i gospodarki w Urzędzie Marszałkowskim, bez decyzji nie można mówić o powstaniu spółki. Konieczny jest glejt z Ministerstwa Skarbu.

Prace modernizacyjne portu ruszyły jednak bez papieru. Inwestycje na lotnisku mają kosztować w sumie 38 mln zł. Pieniądze będą pochodziły z kont budżetu PPL Porty Lotnicze i z lubuskiego samorządu. Duże dotacje - 17,8 mln zł, na modernizację portu znalazły się na tzw. liście projektów kluczowych województwa, finansowanych z LRPO. Teraz są jednak zamrożone. Będzie można z nich skorzystać, kiedy powstanie spółka.

Obecnie port rozpoczyna budowę wartego 6 mln zł ogrodzenia. Jak powiedział Ryszard Dobrowolski, dyrektor lotniska, jeżeli wszystko dobrze pójdzie, już niedługo otrzyma pozwolenie na budowę. Jeszcze we wrześniu chce znaleźć wykonawcę, zaś już w październiku wejść na budowę. W chwili obecnej wszystkie inwestycje finansuje jednak Polskie Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze, ponieważ to ono zarządza na razie lotniskiem. Dotychczas wydało ponad 10 mln zł. Jesienią ruszą również prace dotyczące budowy zbiornika na paliwo lotnicze za 950 tys. zł. Trwa ponadto opracowanie dokumentacji na oznaczenie pionowe drogi startowej oraz rozbudowę płyty postojowej przed terminalem pasażerskim.

Jet Air przedstawił marszałkowi program marketingowy, który ma w założeniu zachęcić pasażerów do częstszego korzystania z jej usług. Jak pokazują ostatnie dane Urzędu Lotnictwa Cywilnego za pierwsze półrocze 2009 roku w porównaniu do tego samego okresu w roku ubiegłym ubyło 48 proc. chętnych do lotów. Łącznie na pokładzie samolotów z Babimostu do Warszawy i z powrotem poleciało 1,3 tys. osób. Jak powiedział Ireneusz Dylczyk, szef marketingu Jet Air, nawiązując do największej imprezy, która rozpoczyna się właśnie w regionie, czyli Winobrania, firma zorganizowała promocję dla wszystkich pasażerów, którzy mają zamiar podróżować do stolicy. Bilety można kupić już za 139 zł. To taniej niż kolejowe Intercity, a także siedem razy szybciej.

To jednak nie wszystko, dodał Dylczyk. W planach spółki znalazły się wyjazdy studyjne dla dziennikarzy z Niemiec oraz Warszawy. Jet Air chce się skupić wokół tematu winnic, czyli przemysłu, który się tutaj rozwija. Promocja potrwa dłużej niż święto Zielonej Góry, do połowy października.