IATA: Przed pojawieniem się Omikronu ruch lotniczy stopniowo zmniejszał spadki

W listopadzie 2021 r, jeszcze przed pojawieniem się mutacji Omikron, mieliśmy do czynienia z ożywieniem w podróżach lotniczych - wynika z danych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych (IATA).

Popyt na podróże międzynarodowe utrzymywał stały trend wzrostowy w miarę ponownego otwierania się kolejnych rynków. Ruch krajowy jednak osłabł, głównie ze względu na zaostrzone restrykcje dotyczące podróżowania w Chinach.

Ponieważ porównania między wynikami miesięcznymi z lat 2021 i 2020 są zniekształcone przez nadzwyczajny wpływ COVID-19, o ile nie zaznaczono inaczej, wszystkie porównania dotyczą listopada 2019 r., który przebiegał zgodnie z normalnym wzorcem popytu.

Całkowity popyt na podróże lotnicze w listopadzie 2021 roku (mierzony w przychodach z pasażerokilometrów) spadł o 47,0% w porównaniu z listopadem 2019 roku. Oznaczało to poprawę w porównaniu z październikowym spadkiem o 48,9% w stosunku do października 2019 r.

Krajowe podróże lotnicze nieznacznie pogorszyły się w listopadzie po dwóch kolejnych miesięcznych wzrostach. Wskaźnik RPK dla podróży krajowych spadł o 24,9% w stosunku do 2019 r. w porównaniu do spadku o 21,3% w październiku. Głównie było to napędzane przez Chiny, gdzie ruch spadł o 50,9% w porównaniu z 2019 r., po tym jak kilka miast wprowadziło bardziej rygorystyczne ograniczenia podróży w celu opanowania (przed Omikronem) epidemii COVID.

Popyt na loty międzynarodowe w listopadzie był o 60,5% niższy niż w listopadzie 2019 r., To wynik nieco lepszy niż spadek o 64,8% odnotowany w październiku.

Ożywienie w ruchu lotniczym było kontynuowane w listopadzie. Niestety, rządy przesadnie zareagowały na pojawienie się wariantu Omikron pod koniec miesiąca i uciekły się do wypróbowanych i nieudanych metod zamykania granic, nadmiernego testowania podróżnych i kwarantanny, aby spowolnić rozprzestrzenianie się choroby. Nic dziwnego, że sprzedaż biletów międzynarodowych w grudniu i na początku stycznia gwałtownie spadła w porównaniu z rokiem 2019, sugerując trudniejszy pierwszy kwartał, niż się spodziewano. Jeśli doświadczenie ostatnich 22 miesięcy cokolwiek pokazało, to to, że istnieje niewielka lub żadna korelacja między wprowadzeniem ograniczeń w podróżowaniu a zapobieganiem przenoszeniu wirusa przez granice. A środki te stanowią poważne obciążenie dla życia i środków do życia. Jeśli doświadczenie jest najlepszym nauczycielem, miejmy nadzieję, że rządy zwrócą na to większą uwagę w nowym roku - powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Listopadowy ruch międzynarodowy europejskich przewoźników spadł o 43,7% w porównaniu z listopadem 2019 r., co stanowi znaczną poprawę w porównaniu ze spadkiem o 49,4% w październiku w porównaniu z analogicznym miesiącem w 2019 r. Zdolność przewozowa spadła o 36,3%, a współczynnik wykorzystania miejsc spadł o 9,7 punktów procentowych do 74,3%.