Linie lotnicze boja się rozporządzeń UE w sprawie kosztów emisji CO2

Komisja ds. Środowiska Parlamentu Europejskiego chciała przyspieszyć o rok (do 2011 r.) wdrożenie transportu powietrznego w system wymiany emisji (ETS) przewidziany przez Unię. Linie lotnicze odrzuciły stanowczo tą propozycję.

Rozporządzenie wiązałoby się z dodatkowymi kosztami w wysokości 15 mld euro, obciążającymi wszystkie linie korzystające z lotnisk w 27 krajach Unii.

Spółki lotnicze muszą respektować limit produkcji dwutlenku węgla i pokrywać przez pierwszy rok 25% ceny zezwoleń na emisję (zamiast 10% proponowanych przez ministrów unijnych) - twierdzi Komisja.

Wykreślono punkt nakazujący liniom lotniczym opłacanie całości kwoty. Od 2013 wysokość kontrybucji będzie stopniowo rosnąć, aby docelowo wyrównać się z przewidzianą dla innych sektorów.

John Hanlon, sekretarz generalny ELFAA stwierdził natomiast, że Parlament Europejski nie może wydawać kosztownych zarządzeń, które nie niosą ze sobą żadnych korzyści środowiskowych, a które pozbawiają linie lotnicze środków finansowych koniecznych na inwestycje.